你想投资亚航股票? 那就等它跌吧!

分析:九点股先生

亚航和亚航X今日双双公布,第二季乘客人数增加,一些投资者跟新闻进场买两家公司股票,推高股价。

这样的做法正确吗?新闻出来才进场,是不是大多数时候买到高价呢?如果你对亚航或亚航X很有兴趣,要买来投资的话,应该在什麽时进场呢?

有上过课的投资者会说,低买高卖,最好时机当然是等股票下跌。不过,实际的情况是,股票下跌时,大多数人不敢买,反之股票涨了才敢买。

因此,股市有一种现象,买股票的人,是因为股票涨了,卖股票的人,是因为股票跌了,这竟然形成"高买低卖",这也是九十巴仙投资者输钱的原因了。

所以,看了亚航和亚航X第二季搭客人数报告出炉,你若还是要投资这两家公司的话,就开始观察两家公司股票,等它出现下跌时,才趁机进场。

《九点股票》从即日起,会紧跟亚航和亚航X股价走势,一旦股价到了"转折点",就会马上通知白金会员。
以下是亚航第二季搭客人数报告,你可以花几分钟阅读。

亚航第二季乘客人数为1581万人次,相比去年同期的1391万。

承载率相应提高,上涨三个百分点至88%。

每公里机位(ASK)亦年增9%,而每公里乘客营收(RPK)扬12%。

截至6月30日,亚航共有178架飞机,这不包括已经交付日本亚航但尚未开始运行的两架飞机。

至于大马丶印尼和菲律宾业务,次季乘客量增加10%至961万人次,相比同期的873万令吉,客座率升8%。

亚航将乘客量增加归功于航空旅行需求旺盛,促使承载率增两个百分点至89%。

3个市场在次季合共拥有106架飞机,其中大马77架丶印尼14架,以及菲律宾15架。

同时,泰国亚航的乘客量为469万人次,按年增长13%,高于客座率的9%升幅。

次季承载率扬三个百分点至86%。

印度亚航的乘客人数劲升89%至101万,客座率涨83%。承载率也起三个百分点至90%。

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