亚航集团（AIRASIA 5099）再交出净亏近6亿令吉季度业绩，亏损已在市场预料之中，成绩公布後亚航股价反而站稳，该股并没有出现抛售现象。
亚航集团股价站稳在90仙以下，很多或许感到不解，为何连亏8季，累积亏损超过60亿令吉的亚航股价并没有大跌？反观手套股继续赚大钱，股价却一泻如注?
决定股价的因素很多，群众心理非常重要，仍有很多投资者看好亚航有能力在疫情後迅速反弹，相信是支撑股价主因。
亚航集团今日（10日）挂92.5仙，市值36亿令吉，对於亚航未来，分析员还是分成两派看法，一方看淡，一方看好。
看好的一方就认为，东南亚各国政府逐步放宽新冠疫情各种限制，配合疫苗接种比例提高，边境预料会逐步开放，这可能是亚航的利好。
马来西亚政府已尝试＂气泡旅游＂，以浮罗交怡作为试点，这对航空业是一个＂重启＂开始。
丰隆证券研究提高对亚航的评级，从＂卖出＂改为＂观望＂，目标价从早前的56仙，大幅提高至95仙。
银河联昌证券研究就有不同看法，认为亚航推出的超级APP数码商业，只属於起步状况，对公司现金流和营业额贡献有限。
该行分析员就大幅调低目标价格至23仙，并建议＂减持＂。
这名分析员不排除亚航集团陷入PN17的可能性，若这情况发生，投资机构将大举抛售亚航。
另一家股行MIDF也不看好亚航前景，建议＂卖出，目标价则从早前的44仙调高至77仙。
肯纳格研究则评亚航为＂跑输大市＂，目标价维持为70仙。
亚航首席执行员丹斯里东尼是一个创意无限企业家，也已两度带领亚航度过危机，这一次他押押注超级APP，宣布一连串数码改革计划，包括进军电子召车，餐饮配送等行业。
亚航的SUPER APP走载数量超过1000万次，它能否崛起和挑战GRAB，PANDA FOOD等超级APP的霸业，仍是未知数。
综合各方看法，要在这个时候押注亚航，投资者要有＂最坏打算＂，同时是坚信丹斯里东尼的能力和魅力。
