马来西亚企业级资讯与通讯科技（ICT）解决方案业者红行星（RPLANET, 0479, 中小型企业板）已於 9 月 28 日推介招股书，正式开启从「LEAP Market」迈向至「ACE Market（创业板）」的上市新篇章。
这不仅是一家企业的转板升级，更体现了红行星将「地理空间数据（Geospatial Data）」与「智慧铁路解决方案（Intelligent Rail Solutions）」逐步结合，构建企业级 ICT 技术能力的成果。
█创办人的科技情怀：从投资银行分析师到跨国创业者
红行星董事总经理连化诚（Lian Wah Seng）现年 54 岁，拥有逾 20 年跨足资讯科技丶铁路基建丶创业投资与企业运营的丰富经验。
连化诚早在 1980 年代末至 1990 年代初於澳洲深造时，便开始关注到科技对经济与企业带来前所未有的变革，因而修读会计与资讯科技（IT）双主修。
职涯早期，他在 Arthur Andersen 负责上市公司的审计工作，随後进入投资银行领域担任研究分析师长达 7 年。在新加坡华侨银行（OCBC）任职期间，他曾对一家科技股发布「买入」评级，该股在随後 18 个月内翻涨了 5 倍，也为他的投行生涯划下完美句点。
当年连化诚从专业服务转入投资银行，是为了更靠近企业, 更深入地理解企业的经营与发展。
从分析师的角度看过无数公司的基本面後，最自然的下一步, 就是亲自创业，打造一家值得其他分析师深入研究丶撰写报告研究的优质企业。
凭藉对企业基本面的精准掌握，连化诚在过去 15 年间陆续开创了 IT 谘询公司，并在泰国创立现已蓬勃发展的微物流平台 GoBike。而他作为基石天使投资人入股丶并担任主席的红行星（RedPlanet），正是他实现这一企业抱负的核心载体。
★核心业务一：地理空间解决方案（Geospatial Solutions）
不是卖地图，而是将数据转化为企业的「营运决策大脑」
红行星并非单纯的软体授权商，其核心价值在於「技术整合 + 客制化开发 + 项目执行」的一站式（Turnkey）服务。公司协助公用事业丶石油与天然气及政府机构，将复杂的地理位置数据转化为具备商业洞察力的系统平台。
这也与公司的正式业务模式相符，其地理空间业务涵盖 solution design, development, customisation, configuration, integration, implementation丶testing, commissioning, maintenance and support。
- 全方位数据采集能力（Data Collection）
红行星具备专业的实地数据采集能力，涵盖多维度场景：
Mobile Mapping：车顶配置 LiDAR（雷达）丶高解析度摄影机与 GNSS 系统，采集道路与周边环境数据。
Backpack Mapping：使用背包式 360 度摄影设备，进入森林丶公园及狭窄巷弄等车辆无法到达之处。
Handheld & Drone Mapping：透过手持高精度设备与无人机，进行大范围 3D 模型与地形资料采集。
- 数据到决策的完整链条（Data to Intelligence）
原始数据经过处理丶数码化与系统整合後，最终在企业端形成动态的视讯仪表板（Virtual Dashboard）。
例如，大型电力公用事业客户可透过地理空间系统，将变电站，输电塔及其他基础设施数据整合至地图化平台，以提升资产可视化丶监控及营运决策效率。
核心业务二：智慧铁路解决方案（Intelligent Rail Solutions）
█PIES® 自有技术护城河：进入国家级铁路供应链
2023 年，红行星收购了 ATSB 51% 股权，并於 2024 年完成 100% 全资收购，正式将业务版图从 GIS 延伸至智慧铁路安全（Intelligent Railway Safety Technology）。
公司旗下的核心专利产品 PIES®（Platform Intrusion Safety System，月台入侵安全系统），结合了高敏感度的 BLUCOR® 感测器与控制系统。
当侦测到重量至少7公斤的重物或乘客跌入铁轨区域时，系统会立即向列车讯号系统与驾驶员发出警报，及时触发安全机制。
◆实绩验证与业务扩张：
实际部署：PIES® 目前正参与 Kelana Jaya 延长线丶Ampang LRT 线及LRT3 Shah Alam线等铁路项目，至今已覆盖马来西亚超过 88 个车站;目前则正参与Kelana Jaya 线的PIES® 系统升级工程。
大型合约肯定：2023 年取得由政府相关铁路营运商颁发的 RM16.71 million Kelana Jaya 线升级合约，进一步验证其在智慧铁路安全系统领域的项目执行能力。
布局更大的 Railway ICT：红行星正将智慧铁路业务从 PIES® 月台安全系统进一步扩展至通讯与传输系统（CTS, Communication & Transmission System）。CTS是连接铁路营运控制中心与不同铁路设备及子系统之间的核心通讯系统，负责收集及传输营运数据与资讯。
2026 年，公司已取得两项 CTS 相关项目，总合约价值约 RM32.50 million，包括 Ampang LRT Line 的 RM21.60 million 项目，以及 Kelana Jaya LRT Line 约 RM10.87 million 的 CTS 升级项目。
█连结 AI人工智能：从静态影像跨越至「即时动态影像分析」
AI 人工智能是红行星下一阶段研发（R&D）的重点方向之一。公司正持续强化研发能力，并探索将 AI 技术应用於既有的地理空间及智慧铁路解决方案。
其中，公司正在开发 AI Asset Detection Tool，以自动化处理数据采集过程中取得的地理资讯，从而提升数据分析的准确度及效率。集团亦正在开发 Automated Open Track AI Detection and Early Warning System，进一步探索 AI 在智慧铁路解决方案中的应用。
这些研发方向与红行星现有的数据及工程能力相辅相成，让 AI 成为强化现有解决方案的工具，而非取代公司原有的核心业务。
█财务表现与订单能见度（Order Book）
红行星近年业务规模持续扩大。根据最新FYE2026 财务数据，集团营业额由 FYE2025 的 RM33.30 million 增至 RM40.72 million。
毛利方面，集团 FYE2026 录得 RM16.06 million，毛利率为 39.45%，相比 FYE2025 的 RM16.59 million及 49.82% 毛利率均有所下降。
税后净利（PAT）则由 FYE2025 的 RM5.22 million 增至 FYE2026 的 RM6.33 million，PAT Margin 维持在约 15.55%。若剔除上市相关费用， FYE2026 PAT 则约为 RM7.31 million。
订单能见度（截至 LPD）：
截至 LPD，集团手头订单（Order Book）约 RM51.74 million，涵盖地理空间及智慧铁路解决方案项目。
与此同时，集团已提交 11 份标书，总投标金额约 RM132.05 million，以争取更多及更大型的地理空间与智慧铁路项目。相关投标仍有待客户评估及授标，并不构成已取得订单。
█总结：投资看点与未来展望
从 2016 年深化 GIS 业务，到 2023 年跨入智慧铁路，红行星逐步构建了「Data + GIS + AI + Railway Technology」的企业级 ICT 能力。
这条发展路径的核心其实一直没有改变——从解决客户的问题开始，逐步累积技术能力与项目经验，再将这些能力延伸至更复杂丶更关键的基础设施应用。
随着 9 月 28 日招股书的推介，红行星升级创业板（ACE Market）也将为集团提供更大的资本市场平台，支持其争取更多及更大型的地理空间与智慧铁路项目丶扩大智慧铁路 CTS 业务，并持续强化研发及 AI 能力。
在科技人连化诚与 GIS和 Railway 资深专家团队的带领下，红行星正迈向下一阶段的业务发展与扩张。
