改名为A资本（CAPITAL A 5099）的亚航上周拒绝了国家担保基金公司（Danajamin Nasional Bhd）提供的5亿令吉贷款，对这家需要25亿令吉资金重整资本架构的航空公司来说，是很严竣的考验，A资本还可以从那里筹借到足够的钱呢？
航空业分析员认为，A资本仍有三个管道可以借钱，其中之一就是Danajamin修改贷款条件後，重新提供贷款给A资本。
其二就是A资本到资金市场筹资，通过发股或发债，或是两者结合的筹资方案。
第三或者是最好的方案，就是找到私人投资者或是外资银行注资，成为集团策略伙伴。
有分析员建议，A资本可以进行新一轮私下配售（private placement）新股，或者是发售附加股。
分析员说：「我们看到很多欧洲和亚洲航空公司大量发股，发股量甚至超过市值；这肯定会大幅释稀股东的股份，但更重要的是，航空公司业务能持续运作和生存，要把希望寄托在未来。」
另一名分析员说，A资本最好的方案就是配售新股给私人投资者，或是向外国银行贷款。
「A资本可以要求私人投资者向旗下子公司注资，而不是向控股公司注资，以减低风险；但更重要的是，A资本要能够说服投资者，他们未来能得到足够丰厚的回酬，要他们相信，亚航能够度过难关。」
这名这析员表示，新冠疫情之後，市场对航空业的信任度很低，不过大马即将开放边境，航空业状况改善，A资本还是有可能向外资银行举债。
A资本首席执行员丹斯里东尼弗南德斯在上周宣布拒绝5亿令吉贷款，因为贷款条件要求东尼和另一名大股东拿督卡玛鲁丁签下个人担保。
东尼和卡玛鲁丁联合持有A资本的24.64%股权，他们通过Tune Air Sdn Bhd 持有12.41%及Tune Live Sdn Bhd 持有12.23 %。
