新冠疫情下的全球汽车业一片哀鸿，大马汽车业也陷入困境。
不管是新车销售商，还是二手车商，都面对恐怖压力。
越大型的车商，压力越大，数以千辆库存车辆泊在车库内，完全不能销售，即要面对折旧亏损，更要承受银行贷款或透支便利的利息亏损，就如蜡烛两头烧。
新冠病毒爆发後，导致全球工厂停工，目前全球除中国以外的工厂基本全部停产，至少120家汽车工厂暂时关闭。
仅在美国就因为有多名汽车业工人感染新冠病毒去世，在工会的压力下，从3月中旬起美国三大汽车制造商福特丶通用和菲亚特克莱斯勒宣布北美工厂开始停产，15万工人回家待业。
大马的情况好不了多少，大多数车厂停工，接下来虽可以局部复工，但是生产出来的新车，要卖给谁呢？
原本走在复苏路上的多元资源重工(DRBHICOM 1619）正承受这苦果，三月新车销售大跌，四月份不能开门，销售也会＂归零＂。
在欧洲，汽车制造业也随着意大利疫情的爆发到恶化逐步停摆。仅在欧洲就有111万汽车业相关员工生计直接受到影响。
因为产业链被疫情断供等因素，日本8家车企都宣布暂停国内的汽车生产，丰田汽车还相继叫停了南非丶埃及等地的工厂，复工时间尚是未知。
全球汽车销售也在人们大多闭门不出的疫情风暴中锐减。
以英国市场为例，根据英国的机动车制造和交易协会的数据，2020年3月份英国的新车销售同比大跌44.4%。
而3月份通常是一年里汽车销售势头强劲的月份。但英国2020年3月份的新车牌照登记比去年同期减少20万个。
全球金融数据机构也纷纷下调了对全球汽车销量的预测数据。信用评级机构穆迪目前预计2020年全球汽车销量将下降14%，其中西欧市场受到的冲击最大，降幅为21%。
谘询机构IHS Markit预测，2020年全球汽车销量同比下降已经超过12%，跌幅高於2008年金融危机时的8%。
大马车商公会（MMA）就作出比较保守的估计，该为全年新车销量会按年滑跌2.4%下跌，从原本预测的615,000辆减至590,000辆。
熟悉汽车市场的观察员就认为，接下来几个月，新车销售会暴跌，原本的预测全不能作准。
大马交易所5只汽车股，包括多元资源重（DRBHCOM 1619），柏玛汽车（BAUTO 5248），陈唱摩哆（TCHONG 4405），合顺控股（UMW 4588），MBM资源（MBMR 5983）的股价在三月下半月触及五十二周最低後，又出现反弹。
但是，市场人士认为，未来数个季度的业绩，很可能让汽车股再往下探。
谁也不知道接下来的发展是什麽，投资者现在最好还是观望和等待。
