亚航（AIRASIA 5099）昨日公布首季亏8亿令吉业绩，未来三个季度表现成为焦点，尽管惨亏，亚航股票价格今日仍算稳定，截至下午三时微跌3仙至86.5仙。
一些分析员根据亚航各项数据推算，亚航全年亏损可能达到32亿令吉。
但是，也有分析员不同意这样的推算方法，因为情况会随各国开放，油价走势等因素改变。
无论如何，分析员也有相同观点，那就是亚航股价中短期内难有作为，现金流将十分紧张，管理层必须克服现金不足问题。
银河联昌研究预测，亚航在2020财政年亏损将高达39亿6000万令吉，2021财年净亏将收窄至4亿5500万令吉，2022年则有望转亏为盈，录得3亿7100万令吉净利。
该行今日发布报告指出，亚航亏损在第二季会恶化，限行令造成打击会全面浮现。
银河联昌保持＂低於大市＂评级，目标则从60仙，削减至58仙。
艾芬黄氏证券研究则预测亚航全年亏损将达19亿令吉，比预期净亏12亿令吉严重；2021年亏损可收窄至2亿7600万令吉，2022年则可赚钱。
该行保持＂卖出＂建议，目标价从早前78仙，大砍至54仙。
丰隆证券则预测亚航全年亏损是17亿令吉。
该行也建议卖出亚航，目标价格是48仙。
大众投资银行预测亚航全年净亏13亿8000万令吉。
大众投行保持＂中和＂看法，目标价维持在78仙。
肯纳格则看淡亚航，目标价从60仙下砍至52仙。
综合各大行的观点，亚航未来一年难有表现，目标价最高是78仙，最低为48仙。
若亚航股价滑退至48仙或以下，你会认为是一个投资机会吗？还是你会完全避开航空股？
股神巴菲特在五月份全面出清航空股，股神除了看死航空业未来，也担心航空公司向股东发附加股筹款，持有航空股的股东，若遇上附加股筹款，则要从口袋挖更多钱，那是很多心＂怕＂的事。
