砂拉越三林集团丘德星家族崛起成为油气公司巴拉卡（BARAKAH 7251）第二大股东之後，巴拉卡可能出现激烈变化，它更可能成为拯救新加坡一家陷困船务集团OTTO海事的＂白武士＂。
巴拉卡也是受到油气业衰退打击的公司，过去三个季度蒙受严重亏损，丘德星家族在去年入股该公司，以带领巴拉卡进军砂拉越油气业，很可能带来改变。
丘德星家族在砂拉越是名门望族，丘氏创办的三林集团，核心业务是林木业，房屋发展和种植业。它在西马吉隆坡发展的DESA PARK CITY是最成功的高档房屋计划，丘家和油气公司巴拉卡是如何＂发生关系＂呢？
国际新闻社彭博社在上周五引述一项消息，指巴拉卡可能成为拯OTTO海事的＂白武士＂，牵引出丘家和巴拉卡之间的关系。
丘德星的儿子丘志秀目前是OTTO海事的执行主席，OTTO海事近日向新加坡法庭申请破产保护令，以便进行债务重组，并引进资金拯救该公司。
OTTO海事是在二零一六年从新加坡股票交易所除牌，该公司自二零一一年起就蒙受亏损。
丘志秀在入禀书里表示，OTTO海事接到一项献议，若符合对方开出的条件，对方将投入资金。
OTTO海事资金干枯，手上的现金只能营运两个月，因此非常需要白武士拯救。
丘志秀的爸爸丹斯里丘德星，也就是创办三林集团的木材大亨，目前通过控股公司UNITED POWER持有巴拉卡BARAKAH的11.91%，是第二大股东。
因此，最可能帮助丘志秀＂脱困＂的应该是他父亲大人丘德星。
丘德星通过United Power，在二零一七年入股巴拉卡，成为三林集团进军油气业的＂代表＂。
三林集团为什麽要入股巴拉卡？主要还是为了进军砂拉越油气业，在去年九月，砂拉越州政府成立了砂州石油公司（PETROS），今後所有砂州的油气工程，包括岸外油管铺设工作，都要经过PETROS分配和发放。
巴拉卡核心业务是岸外油管铺设，它拥有这方面的专业知识，人材和配备，因此三林集团可能进一步提高在巴拉卡的股权，并把巴拉卡当做是进军油气业的工具。
目前巴拉卡最大股东是创办人兼首席执行员聂韩丹，他持有39% 股权。
巴拉卡最新股价是RM0.275，过去十二个月来，它的股价下跌了61.54%，现有市值是2亿2700万令吉。
截至二零一七年九月卅一日九个月内，巴拉卡劳受1亿4287万令吉净亏损，相比前年同期净赚1042万令吉。
在这期间，巴拉卡营业额也由4亿746万令吉暴减至2亿3226万令吉。
去年十一月，巴拉卡一家子公司Brooke船坞及三林能源两家公司签署一项联营合约，以携手竞标砂拉越的油气工程。
Brooke船坞和三林能源也拥有油气工程的投资和专业知识，引进巴拉卡，是为更大的工程合约做准备。
在此情况下，巴拉卡进军砂拉越油气工业之际，是不是会从拯救OTTO海事开始呢？
若三林集团崛起成为巴拉卡最大股东，会不会为这家业绩大倒退的公司，出现新的转机呢？
丘志秀
#BARAKAH#7251
