第十四届全国大选後，政府喊停捷运3(MRT 3)计划，建筑巨擎金务大（GAMUDA 5398)是计划交付伙伴公司（PDP），受到极大冲击，这家公司如今坦承，MRT涉及的成本太大，太奢侈，目前落实的确太早。
金务大董事经理林云琳表示认同首相敦马哈迪的看法，因为MRT计划要在二十至三十年後，才能达到载客量目标，当前涉及成本太大。
不过，林云琳却捍卫金务大在这计划扮演的角色，他说，金务大是交付伙伴，职责是按照前朝政府的要求，确保项目可交付。
他说：「我们同意它太大丶太奢侈的说法。但我们的责任是为政府管理项目的交付，车站的大小和数量都是由政府决定的。」
林云琳今日出席股东常年大会后，在新闻发布会上说：“事实上，我记得在地下工程招标时，我们曾向政府提出其他方案，以降低成本，但他们不接受替代方案。”
他还强调，布特拉轻快铁线（Putra LRT）用了大约20年的时间才达到每日25万人次的客流量，而在营运的第一年，每日载客量为5万人次。
与此同时，捷运双溪毛糯-加影线目前每天约有13万名乘客，而据报道需要25万名乘客才能实现收支平衡。
大约一周前，有报道称，马哈迪批评捷运过于奢华的设计。他重申，该项目只有在未来才有经济意义。
他说，前政权的一些项目是不必要的，浪费资金。
金务大董事经理今日的说话，被视为是＂认错＂之举，该公司股票价格从全国大选前最高的RM5.31下挫至目前的RM2.37，公司管理层努力挽救公司价值，以稳住机构投资者。
市值从130亿令吉蒸发至目前的58亿令吉，金务大需要更多努力才能重振昔日雄风。
