霹雳运通（Perak Transit Bhd PTRAS 0186）股价在本周经历重创，腰斩式暴跌引发市场担忧，该公司管理层坚持，集团的综合公共交通终端（IPTT）业务和公共基础设施的基本面依然稳固，并未发生任何改变。
该公司集团执行董事拿督张珌瑞表示：”对我们而言，一切业务照常运营，股价下跌并未对我们的业务造成影响。公司运作一切正常。”
“对于我们的股东，公司自2021年以来一直坚持每个季度派发股息，”
张珌瑞是日前在北海出席一项活动时，受到财经媒体访问时，这麽回应。
在10月22日（星期三），霹雳运通的股价暴跌约32.5仙或49.24%，收于33.5仙，创下三年新低，且成交量巨大。
此次抛售导致其市值在一天之内蒸发近半，约合3.609亿令吉。
同一天，霹雳运通向马来西亚交易所提交报备，称并未知悉任何可能解释该交易活动的企业发展丶谈判丶谣言或报告，并确认公司仍遵守马交所的上市规定，特别是关于即时披露义务的第9.03段落。
从技术分析来看，以霹雳运通当前0.335令吉的股价计算，其历史本益比（PE）仅为5.36倍，股息率高达6.72%。
在盈利方面，霹雳运通是马交所少数中期净利超过5000万令吉的中型股公司之一。
实际上，以其目前4.03亿令吉的市值计算，它甚至可能被归类为小型股。
在截至2025年6月30日的六个月内，霹雳运通营收增长6.12%至9750万令吉，净利润跃升12.07%至3965万令吉。
在截至2024年12月31日的财年，该公司营收增长7.8%至1.867亿令吉，净利润达7100万令吉，增长9.1%。重要的是，即使在COVID-19大流行期间，霹雳运通仍持续盈利，展现了其商业模式的韧性。
█核心业务与未来规划
霹雳运通及其子公司主要业务包括运营综合公共交通终端以及提供公共巴士服务。
该集团还在霹雳州经营多家加油站，并在马来西亚从事电信塔建设业务。
借鉴其在怡保丶金宝和美罗现有综合公共交通终端的成功商业模式，张珌瑞表示，集团计划开发总值3.6亿令吉的Perak Tengah区Seri Iskandar Sentral终端，以及总值3.2亿令吉的金宝区Tronoh Sentral终端的计划将按计划继续进行。
Seri Iskandar Sentral终端：集团已收购一块5.36英亩的土地，位于即将启用的Hospital Seri Iskandar后方。此终端将被国油科技大学（UTP）和玛拉工艺大学（UiTM）环绕，预计将为约83万年轻人口提供服务。终端建设工程已启动，目标在2028年完工。
Tronoh Sentral终端：建设工程也已开始。集团选址16.64英亩土地，靠近UTP丶UiTM丶Mara专业学院丶UCSI大学及金宝区的Batu Gajah。该终端规划包括一个加油站丶一个得来速通道丶20间双层店屋及两间三层店屋，将用于出租。
█债券融资支持
这两个项目由集团的债券计划提供资金支持：
5亿令吉的Sukuk Murabahah债券，期限15年，自2019年10月22日开始。
15亿令吉的Sukuk Wakalah债券。首批3亿令吉已于去年9月发行，到期日为2032年3月12日。
█现有终端与资产轻型策略
目前，该集团拥有三个综合公共交通终端（IPPT）——怡保的Terminal Meru Raya丶金宝的Terminal Kampar Putra Sentral和美罗的Terminal Bidor Sentral。
除了自有终端，霹雳运通还拥有管理关丹和玻璃市第三方终端的长期合同。这是一种资产轻型策略，集团不拥有终端所有权，而是通过管理和运营终端来获取固定费用或租金收入。
对于关丹Sentral Kuantan终端，集团自2021年起拥有一份为期9年的终端管理合同。
对于玻璃市Sentral Perlis终端，集团自今年3月起开始运营，合同期为15年。
张珌瑞表示，集团正积极寻求新的第三方终端管理机会，以扩展其资产轻型商业模式。集团拥有长期扩张计划，旨在霹雳州及马来西亚其他州属开发丶拥有和运营新的综合公共交通终端。
“我们的目标是通过我们最擅长的终端管理业务来持续发展霹雳运通。目前，我们的重点将是执行并完成Seri Iskandar和Tronoh Sentral两个最新终端的建设，” 张珌瑞說。
