商不与官斗，由两家上市公司马资源（MRCB 1651)和乔治肯特（GKENT 3204）组成的联营公司今日向希望联盟政府释出善意，表示虽被取消LRT3项目伙伴地位，却不会向政府索偿。
这两家公司希望能够重新标得规模缩小的LRT3计划，早前有传联营公司因为被取消项目伙伴（PDP）地位，要向政府索偿2亿令吉。
今日，联营公司MRCB-GK项目总监黄志良就针对此问题发文告，表示不会向政府或国家基建公司（PRASANA）索偿。
乔治肯特今日收市时微涨2仙至RM1.12，马资源微跌至RM0.705。
LRT3项目是由雪州万达镇（Bandar Utama）直通到巴生佐汉瑟迪亚（Johan Setia），在这之前MRCB-GK项目交付伙伴，不过新政府已作出修改，合约检讨重定为固定价格合约，总承包商仍是这两雨公司。
过去数周，建筑界盛传MRCB-GK将为重塑PDP合约一事，向国家基建公司索赔2亿令吉。这是因为作为PDP，MRCB-GK可从项目总成本中获得6%费用。
财政部于2018年7月份透露，LRT3项目初始总成本高达316亿5000万令吉，包括购地成本及建筑期间的利息。
这比前首相拿督斯里纳吉在2015年授予PDP合约时所公布的价格，超出90亿令吉。而MRCB-GK可赚取5亿4000万令吉PDP费用。
希盟政府同意继续进行LRT3项目，但把总成本大砍至166亿令吉。与MRCB-GK签订的早期PDP合约并未因而终止，因为这样做可能会导致政府面临潜在的42亿令吉诉讼。
MRCB-GK还在同一份声明中表示，国家基建公司将在本月杪付款给工程配套承包商。
LRT3项目共有19个主要的二手承包商，包括WCT控股（WCT Holdings Bhd）丶双威建筑（Sunway Construction Group Bhd）丶家盟吉（Gabungan AQRS Bhd）及成荣集团（Mudajaya Corp Bhd）。
