马赛地车房爱车报告： Moon Lee
熟悉马赛地奔驰超跑车款的人士，一定不会对拥有经典鸥翼门设计的超跑感到陌生。这款在1954年时以300SL型号推出的跑车，面市时轰动车坛，让人惊艳和震惊。
它独特向上开启的鸥翼门设计，使整辆车看起来风格独特，具有标志性，让人一眼难忘，可说是当时跑车界里当之无愧的掌上明珠。
鸥翼门除了能在芸芸超跑里“鸥立车群”外，更重要的是能够大大节省车门开启所占用的横向空间。
但是很多人却不晓得，当时设计这款鸥翼门的设计师，并不是为了“装逼”而创造出这一个“惊世之作”，这个设计，其实是在“逼于无奈”的情况下产生。
当时在设计300SL这款跑车时，为了保证底盘的高刚性，设计师在底盘两侧设置了两根粗大的平行梁，但却因此导致无法安装常规的车门，于是总设计师鲁道夫·威廉哈德想出了向上开启车门的创意，而展开的车门很像张开的翅膀，所以就称之为鸥翼门。
这种非精心设计的巧合，后来却意外的被人们所追捧和喜爱。也可以说，马赛地奔驰是在歪打误撞中完成了历史性的创新。
同时，由于它属于产量稀少、并拥有惊为天人的鸥翼两门造型超跑，使300SL成为了马赛地奔驰历史上最具有收藏价值的GT车款。在古董车市场里，一辆普通版的300SL售价在一百万美元以上；而在2012年，一辆铝制外壳的300SL更被拍卖出超过4百万美元的天价。
如果你认为车是玩物丧志的产物，听到这个拍卖价，会不会因此对汽车的价值改观？
在经过半世纪之后，马赛地奔驰在2010年再次让这款经典车重现，以SLS AMG的姿态回归，把经典和动力给予车迷最完美的诠释。
马赛地奔驰SLS AMG的设计灵感延续了300SL鸥翼跑车，外型延续了复古的特点，超长的引擎机舱、超级靠后的驾驶员座位以及低重心、宽轮距的特点都是从经典300SL继承而来；当然，还包括了最具象征性的鸥翼式车门，依然魅力十足。
车头设计还是简洁和力量感十足，奔驰星形标志十分醒目，大灯和尾灯都是采用了从上至下的分层设计，车头部分设计复古经典，但是尾部线条却增加了时尚气息。
AMG奔驰把车身和底盘都以铝作为材料，使整辆车的重量控制在1620公斤，轻便的车身能让它转弯更加灵活、加速更迅猛，而且耗油更低，仅有13.2L/KM。
再搭配上AMG 6.3升 V8引擎，使最大输出功率在6800rpm时拥有571匹马力，7速双离合DCT变速器进行传递，从0到一百公里加速时间只需3.8秒，极速被限制在317公里，强劲的动力不在话下。
看完了经典和时尚结合的外型，再来看看它的车舱设计。要说它像飞机舱一点也不夸张，其中最明显的就是中控台上的镀锌空调出风口，十字形的银色叶片就是模仿了战斗机，双筒式的仪表盘更是金属感十足，整体的银色材质在整个仪表台上成为最醒目的部分。
此外，源于F1赛车的换档提示也被整合在仪表盘上，7个LED指示灯，随着速度的提升由白到红，为驾驶者提供另一番乐趣。
而在舒适性，SLS AMG也毫不妥协，音响系统、蓝牙系统、自动空调、COMMAN控制系统等等，一应不缺。
如果你没能赶的上马赛地奔驰300SL的经典魅力年代，致敬经典回归的SLS AMG是不是你考虑拥有、或者收藏的“有价品”？
