丹斯里郭令灿控制的国浩置地（GUOCO 1503）截至今年三月卅一日第三季交出亏损业绩，产业市场低迷是主因。
国浩置地向大马交易所报备时指出，第三季销售低迷，建好单位减少，导致亏损出现。
该公司表示，二零一九年全年表现会持续低迷，公司预见市场情绪疲弱，消费需求低落。
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国浩置地第三季亏696万令吉
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魔笛响起警告80亿美元可能逃离市场
大马股市令吉前路坎坷
大马股市KLCI今日跌至二零一六年十二月以来最低水平，令吉兑美元跌至 4.1370，资金市场乌云密布，投资者心慌慌，股汇双杀，到底发生了什麽事？
造成我国资金市场大动荡，＂摩笛＂是主要黑手，国际投资银行摩根史丹利表示，富时世界公债指数（WGBI）可能将大马从名单中剔除，导致大马面对80亿美元可能撤出债券市场的危机。
这一消息传出後，股市，债市和令吉汇率直接受到打击，令吉跌幅急速，有传国家银行已经进场干预，以稳住汇率。
此外，＂股市国家队＂也盛传在今午进场扶持股市，大马股市跌幅因此在午後缩小。
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三月新车销量增 9.58%至54,776辆
今年三月份新车销量按年增加 9.58%，由去年同期49,987辆增至54,776辆，私家轿车贡献大，商用车辆销量却下跌。
大马车商公会（MAA）今日发表文告指出，轿车销量增至50,101辆，相比去年同月份 44,488 辆。
不过，三月份商用车销量则由去年5,499辆跌至4,675 辆。
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亚航股东批准卖25架飞机
亚航集团（AIRASIA 5099）今早的特别股大会批准该集团脱售25架飞机，售价为32亿令吉。
亚航集团股价因为这项消息在逆市中站稳，收市时微涨1仙至RM2.48。
安联DBS证券研究昨日发表的报告仍看好亚航前景，并给於RM2.38目标价，低於亚航现有价格。
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马银行国家能源重挫 KLCI急跌8.56点至1620.90 点
马来亚银行遭到新加坡陷困公司凯发（HYFLUX）危机波及，借给这家公司的贷款可能无法收回，股价大跌，收市时跌21仙至RM9.00，市值跌破1000亿令吉至994亿令吉。
国家能源（TENAGA）继续遭到抛售，收市时跌24仙至RM12.06。
其它下跌蓝筹股包括吉隆坡甲洞（KLK）跌22仙至RM24.70，国油贸易（PETDAG）跌16仙至RM24.94，拉法基大马（LAFMSIA）跌8仙至RM2.32。
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沙里尔卖6亿股沙布拉能源 核心持股保持不变为12.55%
上星期五，沙布拉能源首席执行员和第二大股东丹斯里沙里尔在场外卖出6亿股或3.76%，引起市场种猜测，沙布拉能源更因此出现抛售和滑跌，市场消息指出，沙里尔卖出这批股票，他持有的股权保持不变为 12.55%。
消息指出，6亿股早前40亿令吉附加股计划中，他和家族＂包销保证＂的票，即是超出他核心持股数额的票数，他和家族是以银行贷款持有这批票，如今附加股完成，以及有基金愿意接票，因此他才卖出这票股票。
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RINGGIT兑美元创一月来新低
马币令吉兑美元汇率今日继续走软，今早触及4.1285，是今年一月廿五日以来最低汇率，盘间令吉一度走软至 4.1315。
分析员指出， FTSE Russell可能将大马债券剔除出其环指数，导致市场抛售马币令吉，加速其跌幅。
分析员表示，其它不利令吉的因素包括一马发展案审讯，大马因为棕油和欧盟交恶等。
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亚洲最差股市沉闷无力 KLCI低迷交易中跌1.87点
亚洲区域股市造好，外围龙腾虎跃，沦为亚洲表现最差股市的大马股市斯人独憔悴，市场缺乏指引下呈现横摆向下，全场沉闷无比。
大马富时综合指数收市时微跌1.87点，报1629.46点，全日仅有24亿股成交，交投情绪低迷。
外资分析员指称大马股市了无生气，并非是下行风险造成，而是在未来十二个月没有可以刺激股市扬升的因素。
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诉政府索赔投资者抛售 PRESBHD股价急跌10%
SKIN计划遭终止，决定起政府索赔7.3亿令吉的毕达亮（PRESBHD 5204），今日开市至惨跌10%，截至早上九时四十五分，跌5仙至RM0.48，共有4245万股易手，抛售压力沉重。
毕达亮的业务主要都是政府合约，其中包括独家供应微软软件给政府，该公司决意和政府对簿公堂，部份投资者担心，该公司今後可能更难以获得政府合约。
毕达亮股价在二零一七年七月之前高企於RM2.00之上，当时市场憧憬该公司将从总值35亿令吉SKIN系统赚大钱，因此推高股价。
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马哈迪公布ECRL重启详情
赢得掌声和值得注意几个重点
马来西亚和中国在上星期拍板定案，东海岸铁路计划（ECRL）削减215亿令吉後重新启动，今日首相敦马哈迪医生亲自召开记者会，用近五十分钟时间公布详情和回答国内外数十名记者提问。
由於消息在上星期已曝光，因此敦马哈迪医生的记者会没有对股票市场造成太大反应，然而，有数个重点仍值得投资者留意关心。
《九点股票》编辑室整理後，认为马哈迪记者会数个重点，值得关注。
第一个重点就是，本地土木工程在ECRL的参与率，将从之前的30%提高到40%。这一点很重要，因为参与率提高，大马股市的建筑公司才有机会分到大蛋糕，否则所有项目都由中国公司包办，本地公司只能望铁路叹息。
