希盟政府决定重启马来西亚城（大马城）计划，获得发展权的依海中铁财团将预付5亿令吉定金给政府，大马城将发展成国际金融总汇，中国超级集团华为和阿里巴巴已表明有意进驻大马城。
大马城发展计划预料将吸引外来直接投资，创造的发展总值将高达1400亿令吉。
首相办公室今午发表文告，宣布重启大马城计划，由大马依海控股和中国铁路建设集团组成的依海中铁财团，重获大马城计划发展权。
该公司在二零一七年时已缴交7亿4100万令吉定金给大马政府，在重启协议下，马中联营财团需在六十天内，缴交5亿令吉定金给大马政府。
东海岸铁路计划（ECRL）拍板定案後，好消息陆续有来，首相敦马哈迪医生今午宣布重启马来西亚城（BANDAR MALAYSIA）计划，丹斯里林刚河的依海城和中国中铁组成的财团，失而复得获该计划。
马来西亚城计划是在国阵政府执政期间推出，不过因为合约纠纷，国阵政府喊停该计划，如今计划重启，林刚河由输家再成赢家。
怡克伟士（EKOVEST 8877）和依海城(IWCITY 1589）股价偷步扬涨，成为大马股市最热门股票。
依海城收市猛涨18%或16仙至RM1.02，怡克伟士涨8仙或13%至RM0.67，怡克伟士凭单WB更大涨56%或6.5仙至18仙。
大马股市遭唱衰连跌数天，投资者今日择肥而食，趁低累积超卖和深跌股项，大马富时综合指数止跌回扬，收市涨2.34点，报1622.07点，全日共有25亿股成交。
马股本周连跌三天，周四下午出现反转迹象，星期五开市後蓝筹股获买盘扶持，KLCI小幅扬升，市场情绪稍微改善。
马来亚银行（MAYBANK）收市涨9仙，报RM9.09，市值回到1000亿令吉以上，早两天前财经媒体哀嚎马银行跌破1000亿令吉，看来没有吓走投资者信心。
协助大马政府完成东海岸铁路计划（ECRL）谈判的政府顾问敦达因今日向政府建议，即时成立一个特别单位，推动来自中国和本地的东海岸铁路计划投资。
他表示，他到中国谈判期间，有中国投资者找他，表明有意思到大马投资。
他说，成立特别单位可以妥善协调及安排有关事务，可以协助中国投资者，甚至是大马投资者。
大马股汇遭双杀，银行板块成为输家，大众银行（PBBANK 1295 ）和马来亚银行（MAYBANK 1155）急跌一轮，联昌国际（CIMB 1023）也受冲击，分析员正紧盯各银行股股价走势，马来亚银行昨日一度触及RM8.75，长期投资者已小试牛刀累积。
证券行MIDF研究最新报告跟进CIMB，表示CIMB泰国盈利贡献将提高该集团首季盈利表现。
MIDF认为，CIMB印尼业务也会有正面贡献，两个海外市场盈利贡献提高，有利整体业绩提升。
代表大马政府谈判东海岸铁路计划（ECRL）的敦达因透露，东铁计划价格削减215亿令吉至440亿令吉，未来更有机会进一步减低。
他说，一旦中国和大马两国铁路和建筑专家坐下来讨论工作和施工细节，将会发现更多可省钱的方案。
敦达因是今晚接受马新社访问时，透露这项详情。
大马资金股市打击连连，国际分析员＂群殴＂大马，过去几天大马股市和令吉跌幅让人胆战心惊，大马政府会做些什麽事吗？
大马银行（AMBANK）首席执行员拿督苏莱曼就对希盟政府有信心，认为大马政府不会坐以待毙，会想方设法避免富时罗素和挪威主权基金从大马市场撤出。
他认为，富时罗素表示可能将大马债券从世界公债指数撤出，至今为止仍属於猜测，若要执行，罗素富时机构会和大马官方及监管机构举行很多会谈及洽商。
个人手紧供不到汽车贷款就听得多，上市公司也还不到车期，倒还是少见，仙股公司达雅集团（DAYA，0091）就是少见之一，欠了百多千令吉车期，如今搞到要变卖资产还车期。
达雅集团的子公司达雅Proffscorp私人有限公司拖欠马来亚银行两份汽车贷款，不知该公司高层还有驾欠车期的汽车上路吗？
Proffscorp日前收到来自马银行（MAYBANK，1155，主要板金服）两封催款信，以追讨积欠的车贷供期，迄今尚拖欠RM116,383.22。
富时罗素，摩根史丹利连续对大马资金市场踩了两脚，国际评级机构穆迪投资者服务公司今日踢出＂第三脚＂，批评大马政府掏62亿令吉拯救陷困的联邦土地发展局（FELDA），对大马信贷评估级造成负面影响。
接二连三的恶评，大马股市今早再惨跌一轮，午市有＂股市国家队＂出场扶盘，才暂时稳住阵脚。
穆迪评估机构就认为，财援FELDA，会加重政府债务负担。
魔笛唱衰大马经济效应今日持续发酵，大马股市开市延续昨日跌势，蓝筹股抛风炽热，大粒股纷纷插水，大马富时综合指数快速滑跌，中午闭市时挫9.44点至1611.41点。
午後见到机构投资者进场扶市，早盘曾大跌至RM8.75的马来亚银行（MAYBANK）抝腰而上，收市时抹平跌势平盘，险守RM9.00大关。
KLCI在各蓝筹股跌幅缩小下，收市微跌1.17点至1619.73点，投资大众经历半天惊魂记，尾盘总算稳住阵脚。
