最新投资主题＂经济复苏＂推动大马股市星期二急涨，大马富时综合指数飊升，截至中午十二时涨23.86点，报1580.19点，迫近1600点大关。
云顶（GENTING）在复苏期望下受到追捧，涨47仙至RM4.86，触及近六个月新高；云顶大马（GENM）涨11仙至RM2.71。
正在努力筹资的亚航（AIRASIA）也是投机客追逐对象，涨17.5仙至RM1.04；亚航长程（AAX）涨1.5仙至12仙。
＂复苏限行令＂开跑，手套股再涨一轮，顶级手套（TOPGLOVE），贺特佳（HARTA）领涨，高产柅品（KOSSAN）和速柏玛（SUPERMX）不甘落後，股价急弹。
贺特佳开市後急飊，触及RM13.50，之後套利涌现，截至十一时卅分，涨42仙至RM12.62。
顶级手套最高飊至RM17.24，套利挤压下，十一时卅分仅涨20仙至RM16.58。
银行，国油和种植股今日套利回吐涨幅，拉低大马富时综合指数，收市时跌5.51点，报1556.33点，七连涨应声而止。
KLCI回跌却无阻股市热烈气氛，全天有86亿股成交，手套股更是再现涨风，压倒股票行紧缩按揭价值的＂打压＂，顶级手套和速柏玛双双创历史新高，威尽全场。
汽车股今日也异军突起，全线上扬，一扫过去数个月阴霾。
顶级手套（TOPGLOVE）收市时涨94仙，报RM16.38，成为傲视同行的手套集团。
顶级手套（TOPGLOVE 7113）和速柏玛（SUPERMX 7106）星期三经历＂拐脚＂後，调整完毕股价再冲，今日竟又站上历史新高。
顶级手套再成为市值最手套公司，速柏玛超越高产柅品（KOSSAN 7153），成为市值第三大公司。
四大手套厂因为股价变化，排位互换，是这一波手套股狂潮中，投资大众茶馀饭後课题。
顶级手套今午休市时涨RM1.20，报RM16.64，市值达437亿令吉。
贺特佳（HARTA 5168）涨38仙至RM12.16，市值411亿令吉，将＂第一名＂宝座＂，拱手让给顶级手套。
丹斯里管宝强领导的齐力工业（PMETAL 8869）第一季净利按年滑跌10.9%。
齐力工业今日向大马交易所报备，截至今年三月卅一日第一季，净利按年跌10.9%，由去年同期1亿1510万令吉减至1亿256万令吉。
季度营业额也由去年同期21亿7000万令吉跌15%至18亿3000万令吉。
大马富时指数成份股换班，马电讯（TM 4863）重新纳入指数，和KLCC产托（KLCC 5235）双双进榜，挤掉大马银行（AMBANK 1015）和大马机场（AIRPORT 5014）。
马电讯是在2018年时被挤出KLCI指数成份股，经过一年时间，其股价由RM3.00以下，回至今天闭市时的RM4.33，市值为163亿令吉。
KLCC产托今日收市时挂RM8.18，市值为147亿令吉。
手套股星期四上演绝地大反攻，逆袭成功，股价纷纷大涨，加上银行股，国油股上扬，大马富时综合指数收市涨23.31点，报1561.84点，迫近1600点大关。
今日成交量保持活跃，全天共有81亿股成交，成交总值61亿令吉。
速柏玛（SUPERMX）完成逆袭，开市後一度跌至RM6.70，之後买盘涌进，收市大涨RM1.06至RM8.20，涨幅冠全场。
两只小型手套股涨停板，稳大（ADVENTA）涨44仙至RM1.92，CAREPLUS集团（CAREPLS）涨35仙至RM1.54。
银行和手套股今日出现两极走勢，30家市值最大公司的排名因为股价涨跌，互换位置，顶级手套（TOPGLOVE）市值第一次超越同行贺特佳（HARTA）。
今日闭市时，顶级手套市值为386亿令吉，成为大马市值第七大公司，比贺特的379亿令吉高出两个位置。
马来亚银行仍是市值最大市公司，以897亿令吉稳坐榜首，国家能源（TENAGA）市值681亿令吉排第二。
大众银行（PBBANK）市值674亿令吉排第三名。
国油化学（PCHEM）市值522亿令吉，IHH医疗（IHH）市值482亿令吉，明讯（MAXIS）市值425亿令吉，市值分排第四，五和六。
《九点股票》整理信息发现，顶级手套市值386亿令吉，比联昌国际（CIMB）的381亿令吉稍高，贺特佳以379亿令吉紧追其後。
银行股报复性反弹，手套股插水式下跌，大马股市今日上演冰火二重天，大马富时综合指数在银行股和国油股力撑下，力涨30.84点或2.05%，收於1538.53点。
今日成交量依然高踞不下，全日共有94亿股成交，交易总值70亿令吉。
和银行股强力反弹比较，手套股的急跌看起来份外刺眼，无论如何，手套股经过两天急跌，股价和年初相比，仍有很大涨幅。
早盘时多家手套跌停板，午後买为趁低吸购，至收市时大都收窄跌幅，其中顶级手套反弹最快。
银行股由大众银行领涨，收市涨RM1.74至RM17.38；丰隆金融（HLFG）涨RM1.82至RM15.00。
五月四日重启经济後，宝腾（PROTON）总算喘一口气，五月份卖出5676辆新车。
相比去年同月份卖出10,611辆，今年业绩下跌46.5%。
我国自三月十八日实施限行令（MCO），汽车业遭受惨重打击，四月业绩几乎＂归零＂，五月四日重启经济後，总算迎来一線曙光。
