
亚航长程(AAX 5398)交出令市场失望的第三季业绩後,投资大众就在等待亚航(AIRASIA 5099)第三季业绩,这一次丹斯里东尼没有让"粉丝"失望,亚航第三季净利按年增长42.8%,由去年同期3亿5389万令吉,提高至5亿532万令吉。
亚航每股盈利(EPS)由去年的12.70仙,提高至15.10仙。亚航第三季的生意火红,营业额按年大涨41%,由去年的50亿令吉增至70亿5000万令吉。

贯通吉隆坡和新加坡的马新高铁(HSR)庞大合约,必成为大马股市最新的"催化剂",马资源(MRCB 1651)昨抢先宣布,伙拍金务大(GAMUDA 5398)竞标总值高达300亿令吉合约。
马资源和金务大高调宣布,今日股价微涨,马资源和金务大是否得标还言之过早,不过投资大众开始把焦点放在这两家公司。这两家公司今年的股价表现差强人意,马资源发附加股後,股价在RM1.00-RM1.05间浮沉,金务大更跌至一年前水平RM4.50-RM4.70之间。
马资源是巫统关连公司,每一次全国大选到来,它肯定被联想为"政治股",因此马新高铁这块庞大合约花落谁家,市场一般认为马资源会"手到拿来"。若顺利拿到马新高铁合约,马资源的後市如何呢?

大马股市星期二一开市急滑,大马富时综合指数截至早上十时跌8.37点,报1711点,触及全年最低点,全场共有4亿股易手。
尽管昨日有外资趁低进场吸购,然而,明讯(MAXIS),IHH医疗(IHH)等蓝筹股下挫,国油汽体(PETGAS)等股价下挫,将综合指数拉至另一个低点,市场情绪悲观,短期内大马股市继续悲观。
富时综合指数(FBMKLCI)在上周出现"死亡交叉",跌破1727点支撑,技术上呈下跌趋势,本周虽有小量外资进场吸购,却无法支持大市向下。综合指数另一支撑点1714点在今日也跌破,它很有可能下探1700点水理支撑水平。
若跌破1700心理水平,下一个支撑是1690点,再下一个低点是1613点。