
投资者继续关注油市求过於供情况,外围油价周二上扬,挨近今年新高,但升幅其後收窄,仍连续第2天录得造好。
纽约期油升8美仙或0.1%,收市报每桶56.87美元。最高见57.55美元。布兰特5月期油升9美仙或0.1%,收市报每桶66.67美元,最高见67.39。

國通脹仍然溫和,為聯儲局「保持耐性」的立場提供更多支持,美股受惠,標指和納指造好;但受737 MAX 8客機安全事件困擾,波音股價續大瀉,則拖跌道指。
歐盟委員會周一晚同意修改英國脫歐協議內容,英鎊周二初段上升,惟英國檢察總長郝思賢(Geoffrey Cox)其後表示,愛爾蘭邊境擔保方案仍存在法律風險後,英鎊應聲倒跌,歐股都回軟。英國國會其後表決並否定脫歐協議,利淡因素暫掃除,鎊借勢收窄跌幅。
新加坡、澳洲和歐盟等相繼宣布禁止波音737 MAX 8飛行,波音股價收市再瀉6.1%,並拖累其他航空股,道指航空股指數下滑2%;道指最多跌128點,盤中低見25522點,收市仍挫96點或0.38%,報25554點。

国油大"放水",计划今年投入超过500亿令吉作资本开销,拓展国内上游和海外业务,加上沙地能源部长卡立阿尔法力今日放话不会结束OPEC减产,大马股市油气股今日仿如注入"活水",大大小小油股纷纷随大市反弹,成交非常热闹。
沙布拉能源(SAPNRG 5218),布米阿玛达(ARMADA 5210)和VELESTO集团(VELESTO 5243)成交量暴增,排在前三名。
截至下午四时二十五分,沙布拉能源微涨1仙至RM0.325,成交量冲破2亿股;布米阿玛达涨2仙至RM0.185,成交量1亿7675万股,VELESTO集团涨2.5仙至RM0.305,成交量1亿7138万股。
这三只油气股成交量总和超过5亿股,占全场交量易27亿股二十巴仙,由此可见油气股之热。

《九點股票》假日整理信息
股价低迷时,上市公司动用现金进行"股票回购"是常见手段,此举是为了稳定股价,回购後市面上流通股票数量减少,库存股可在日後股市回弹时脱售,套回现金,或是当成红股或股息口回馈给股东。
不过,"股票回购"也可能是两面刀,若大股东动用公司储备金买回股票,本身却一直在市场上卖出,那相等於是上市公司用公共基金,吸纳大股东手上的票,帮他们持票,那对小股东是非常不公平。
因此,投资者不能因为上市公司有回购股票,认为该公司对前景有信心,因此跟进买入。
事实证明,不是所有进行”股票回购"的上市公司,股价一定会在大市上升时回弹,投资者要火眼金睛,看清楚公司财务和未来展望,才决定是否分配资金到一家公司股票。
二零一八年五月零九换政府之後,大马股市表现低迷,不少上市公司频密动用公司资金回购股票,总共动用的资金高达15亿6000万令吉,比二零一七年2亿64000万令吉高出七倍有多。
共有二十三家上市公司启动"股票回购"其中包投资大众熟悉的杨忠礼机构(YTL),云顶大马(GENM),MYEG服务(MYEG)等公司,这些公司为什麽要从钱柜里掏钱买回股票?
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首相马哈迪医生刚结束菲律宾访问,他的下个行程是访问中国,最新行程将更受注目,毕竟和中国的利益关系庞大,马哈迪此行,市场有很多期望,也很担心期望变成失望。
马哈迪星期一为国会开幕後,就说了一句很有意思的话,他说,中国一些政策对马来西亚有利,同时大马要如何善用中国政策,是取决於我们的态度。
马哈迪的谈话,市场会有各种解读,因此,马哈迪中国之行,可能成果很多,也可能一事不成。但是,大多数人还是希望好事可以发生,市场期待的好事,包括东海岸铁路计划(ECRL)可以重启,中国向大马购买更多棕油,进口更多货物。
东海岸铁计划是最受注目的企案,因为这项庞大基建计划重新启动,很多建筑公司可能从中受惠。
至少,大马股票交易所里有10只股票因此蠢蠢欲动,数家已偷步抢先上涨,一些股市投资者总是反应敏捷,可以抢先行动。无论如何,最快行动的投资者未必是赢家,因为事情还有太多变化。
我们假设东海岸铁路计划(ECRL)重新启动,受惠的10家公司会有什麽反应呢?