首相慕尤丁五月一日宣布，五月四日大部份商业活动可重新启业，消费人困在家中四十多天，解禁後会冲到商场，进行＂报复性消费吗？
商家当然希望这情况出现，但是，现实情况如何，答案要星期一才揭盅。
远看中国，解除3个月的封城禁令后，迎来一波报复性消费，中国的零售业销售额突然激增。
据报道，奢侈品巨头爱马仕（Hermes）在广州开设商店的那一天，销售额直达270万美元（1170万令吉）。
同时，根据中国百货商业协会的统计，约有90%的购物中心照常营业，而近80%的商家表示，客流量比新冠肺炎爆发前高出50%或更多。
这确实给全球零售商带来了一线希望。
话虽如此，消费大军下星期一会不会成群结队地涌向全国各地的商店进行报复性消费？
《九点股票》为会员朋友整理零售业专家的看法，到底零售业会迎来＂久旱逢甘露＂吗？
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人世界传统报业都面对困境，虽说新闻不死，只是很喘，但是报业集团都在苦苦支撑，大马交易所原本有4家媒体上市公司，2家仍有钱赚，1家亏损连连，1家已关门大吉。
首要媒体（MEDIA）是亏钱公司，英文星报（STAR）和世华媒体（MEDIAC）仍有钱赚，但和过去的辉煌日子相比，有如云泥之别。
好日子时，星报盈利是亿为单元，世华媒体也不逊色，如今，盈利破千万算是＂非常好，一般情况只能以百万令吉为单位。
上周，THE EDGE旗下出版了13年的英文日报《THE EDGE FINANCIAL DAILY》宣布停刊，更突显报业营运的困难。
星报是大马英文报业龙头，市值由近30亿令吉高峰，蒸发至2.81亿令吉，它目前进行数位转型，却似面对＂中年危机＂。
《九点股票》编辑室认为，新闻永远有市场，星报在喘气中，也努力寻找突破，编辑室整理星报这家历史悠久报业集团的信息，看看我们能否从中发现什麽。
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国际石油价格出现史上第一次＂负油价＂後，价格虽在过去两天回弹，却无法改变石油失去需求的事实，未来石油价格将大幅震荡，＂好日子＂可能一去不复返。
昨日更传出消息说，国家石油公司（PETRONAS）将＂关闭＂旗下14座钻油台，以减低亏损，应对低油价冲击。
WTI油价从每桶60美元以上，一直跌至目前的15美元左右，布兰特石油也跌至20美元以下，对石油工业造成前所未见的打击。
这对石油下游工业造成的打击更大，这些公司靠石油公司的合约赚钱，石油公司自身难保，必定大砍合约，大马股票交易所的石油下游公司，面对前所未有考验。
《九点股票》编辑室整理相关信息，和白金会员了解多一点，看看到这场石油价格崩盘危机，和过去有何不同。
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新冠肺炎（Covid-19）重挫全球经济，大马股市在三月中经历一波惨跌，四月初开始反弹，KLCI从低位1208点回弹至近1400点位置，让很多投资者暂时放下戒备之心。
然而，三月各种数据开始出炉，各行各业遭受的打击，可能远比我们能够想像的严重，在过去高股息股票会是投资者在熊市选择，但是，现在的市况，这一套还有效吗？
香港汇丰银行撤销今年的派息，就是一个可怕例子。汇丰控股这一决定，令不少一生投资汇丰，靠汇丰股息作为生活的小投资者陷入恐慌，今後，还能指望汇丰的股息吗？
大马呢？银行集团会不会取消今年的派息？过去派高股息的公司，会不会因为亏损，暂停派息呢？让我们一起了解大马高息股的最新情况。
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便利店在新冠肺炎疫情下，受伤有多重？7-ELEVEN，MYNEWS，和KK SUPERMRT等便利店营业时间大缩，然而庞大员工人数，租金，货仓等成本，压到便利店者有多苦，也只有业者才知道。
MYNEWS集团（MYNEWS 5275）是大马交易所3家便利店集团之一，这家规模中等的公司，上市後表现算是顺利，但是，新冠疫情下，受到创伤再所难免。
经过几年拓展，MYNEWS集团在全国铺设550间门店，紧追在龙头大哥7-11集团背後。
可是，病毒无情，限行令期间，MYNEWS集团暂时关闭110间门店，其它门店营业时间也缩短。
幸运的是，它还是有生意可做，现金流不致於干涸，股价在三月下半月一度跌至60仙水平，取近回弹到90仙以上。
它的五十二周高位是RM1.49，即跌了约40%，对MYNEWS集团而言，如何把亏损减至最低幅度，远比股票价格起落更重要。
《九点股票》编辑室为白金会员整理MYNEWS集团如何应对疫情，创办人邓大禄做了什麽打算。
请白金会员一起来读领导人的应对措施，对这家一直来努力向上的便利集团了解多一点。
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限行令之下，大部份经济和商业活动被按下＂PAUSE＂钮，被迫暂停下，少数行业可以继续营运，上市公司在这段期间做些什麽事？
面子书专页（PAGE）成为各上市公司＂保持热度＂最重要平台，特别是房地产公司，在专页贴出大量内容，有的纯粹是创作内容，有的是产品促销，有的老板亲自上火线，有的请网红助阵。
限行令从3月18日开始，预料会在4月28日结束，也可能会延长，尽管有少数行业可以营运，对经济已造成严重损伤。
根据国家统计局统计，42天停摆，对国民生产总值可造成1800亿令吉损失，相等於每天损42亿令吉。
上市公司趁限行令作各种准备，只待禁令解除就要全力冲刺，亲自上火线的老板，会不会创出更佳业绩？
《九点股票》为读者整理我们感到有趣和实用的上市公司专页活动，顶级手套（TOPGLOVE 7113）大老板丹斯里林伟才是我们最感兴趣的人物。
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先有一篇报导，指41岁企业家收购上市公司後，因为经验不足，太年轻，无法驾驭一家上市公司。
不好彩的是，他自前年收购这家上市公司後，股价一路滑跌，市值蒸发超过1亿令吉。
而他涉足的行业，是处於严冬期的房地产发展，面对市场上各种质疑声音，律师出身的年轻企业家按捺不住，站出来辩护，表示能力和年纪无关。
他举例面子书创办人朱伯格仅有35岁，GRAB创办人仅有38岁，他们向全世界证明年青的力量，打造价值数百亿的新创公司。
尽管不认输，他收购的公司如今市值仅有3500万令吉，他还是得用实绩来证明，投资者才可能用真金白银买他的股票。
41岁的拿督叶廷浩就是这一号人物，《九点股票》编辑室为白金会员整理他的豪言壮志，看看他领导的小型产业发展上市公司，要如何摆脱困境。
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在行动管制令（MCO）期间，大家闷在家里，上网购物成为其中一个“消遣”。那么，物流和快递公司的业务有因此而突飞猛进吗？
大马物流业在过去两年面对激烈竞争，外国集团抢进市场，本地冒现更多小型业者，让这个行业非常＂拥挤＂，快递业的竞争尤为严重。
为了抢客，提高科技设备和基本设施，物流和快递公司成本大幅提高，影响盈利表现，这一板块公司的上市公司，股价沦为＂仙股＂。
限行令之下，是物流快递公司扭转格局的时机吗？物流公司在疫情下面对更大挑战，更需调整市场策略，否则纷纷度过这一场严冬。
《九点股票》编辑室为会员朋友整理该行业信息，希望你能从中知道多一点。
风頭火势之际，亚航（AIRASIA 5099）创办人丹斯里东尼洗脱受贿指控，重新坐上帅位，带领亚航面对超级疫情风暴，和亚航股价止跌回扬。
东尼对亚航的重要，更明显突出，他和伙伴重掌执行职位後，亚航股价也从3月19日闭市的52仙，慢慢爬升到昨日闭市的83仙，收复蒸发的市值过10亿令吉。
东尼可说是亚航的＂定海神针＂，本周他接受外电彭博社访问，发表的谈话，市场上有两种截然不同解读。
一部份媒体将焦点放在东尼信心喊话，表示亚航现金充足，可以营运到年底。
另一部份媒体将焦点放在东尼透露要向政府贷款的焦点，这又解读为亚航的现金，可能无法撑过这场风暴。
到底亚航的真正情况如何，亚航手上的25亿9000万令吉现金，可以度过疫情风暴吗？停飞的日子，它需承担的开销是多少？
《九点股票》编辑室和白金会员一起了解多一点亚航的信息，就如大家一样，东尼的成功故事，是全世界津津乐道的励志楷模，这一次他会继续＂一世好运＂吗？
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