Category: 9点财经天下

国际信誉评估机构穆迪分析指出，马来西亚经济从2023年起将会放缓，比较2022年激进成长逊色。

穆迪经济学家指出，环球对大马制造业产品需求放缓，特别是中国经济放慢造影响。

她表示，东南亚，美国及欧盟国家的出口贸易都会受拖累。

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美股结束连跌，道琼斯指数闭市涨345点，大型科技股出现反转回弹。

道指高开145点後，升幅曾扩大至最多417点，高见33293点，标指一度升2%，以科技股为主的纳指曾涨2.83%。

美市收市，道指仍飙345点或1.05%，报33220点；标指涨1.75%，报3849点；纳指升2.59%，报10478点；反映中国概念股表现的金龙中国指数反弹2.68%。

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蓝筹股橱窗粉饰带动马股，大马富时综合指数闭市猛涨11.52点，报1491.63点，2022年结束前迫近1500点。

无论如何市场交投淡静，全天交易量仅有24亿股。

银行股今日走势强劲，国家能源助攻，成功推高KLCI，不过购兴不足，市场沉闷。

马银行（MAYBANK）涨3仙至RM8.74，大众银行（PBBANK）涨5仙至RM4.35，联昌国际（CIMB）涨15仙至RM5.80。

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手套股股价周四横摆，周三套利活动暂停，券商大行仍看淡手套股，部份技术图派则认为手套股已完成巩固，有望逆袭回转。

市场对手套股前景南辕北辙，投资者还需靠自行判断，值不值得再买进手套股。

手套股在周二时因为中国疫情恶化大涨，不过涨势很短，周三就出现套利，回吐大部份涨幅。

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运输 成本有超过两年一直处于高水平，但终于在今年下半年从高点回顺下来，包括干散货船和集装箱船。对于2023年，运输商和分析员都认为运输费会进一步下跌，因全球运输不再受供应链问题阻扰，且运输需求也被全球经济不景气影响。

据泛亚物流（TASCO 5140）的副总裁表示，一些集装箱运输路线的费用已从疫情高点下跌超过80%。

例如，从亚洲运输一个40尺的集装箱到美国西岸，运输费用从40,000美元跌到了如今的近6,000美元，虽然比起2019年的近4,000美元还是高出了50%，但2023年很可能会继续下滑。

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科技股重跌拖累美股，道琼斯指数周三暴跌365点。

道指高开23点後，升幅扩大至最多137点，最高报33379点；标指亦一度上扬0.5%，以科技股为主的纳指曾反覆回升0.59%。

美国收市，道指仍跌365点或1.1%，报32875点；标指下滑1.2%，报3783点；纳指挫1.35%，报10213点；反映中国概念股表现的金龙中国指数回落3.78%。

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双威建筑（CUNCON 5263）宣布与东洋创投（TOYOVEN 7173）签署临时工程协议，准备接手价值22亿美元（约97亿2400万令吉）的越南Song Hau 2热能发电厂建筑工程。

双威建筑是通过参与的双威-PECC2财团，和东洋创投资旗下东洋油墨（TOYO INK），以及Song Hau 2电力公司签署临时性工程协议。

东洋创投股价在星期二时猛涨至RM1.19，因此接获大马交易所发出股价异动质询（UMA），其股价今日闭市大跌23仙至96仙。

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电信股及国油股上扬带动马股，大马富时综合指数周三闭市小涨5.42点，全天交易量报26亿股。

银行股跌多起少，其它板块起落互见，限制KLCI涨幅，个别股项轮流炒作，市场略嫌沉静。

马电讯（TM）涨19仙至RM5.40，数码网络（DIGI）涨6仙至RM3.98，亚通（AXIATA）涨9仙至RM3.10；公用事业股国家能源（TENAGA）涨6仙至RM9.30。

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再生能源集团Cypark资源（CYPARK 5184）宣布，该公司私下配售新股，股价定为每股38仙，筹集6800万令吉。

新股定价低於先前计划，私配定价较5天成交量加权平均价41.27仙，折价近8%。

Cypark资源私配计划涉及高达1亿7894万新股，占发行股本30%。

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