外资有重回大马股市迹象，银行股过去几个交易日出现价量齐升，成为大马股市最新一波反弹的领头羊。
马来亚银行（MAYBANK）和大众银行（PBBANK）股价稳健弹升，两家银行集团的市值，远远领先其它同行。
马来亚银行（MAYBANK）今早涨9仙至RM8.99，市值来到1069亿令吉，穩當大马交易所＂龙头一哥＂。
大众银行（PBBANK）今早涨4仙至RM4.56，写下近年新高，市值达885令吉，是市值第二大银行集团。
纳斯达克指数连涨两天，昨晚（16日）大涨478点之下，大马交易所科技股迎来二连涨，大山收复失地，领涨的马太平洋（MPI）仅用2个交易日反弹20%。
反映大马科技股的科技指数今日反涨4.78%至74.71点；大马科技股走势和纳斯达克指数的相关性很高，纳指的起落，直接带动大马科技股走向。
马太平洋截至今早十时四十五分，大涨RM3.62至RM35.18，相比15日闭市时的RM29.78，反弹超过20%。
俄罗斯与乌克兰的停战谈判似乎有进展，地缘冲突危机降温，国际油价连续第3天下跌。美国联储局一如预期加息0.25厘，对油价走势未有影响。
纽约期油周三收市跌1.4美元或1.45%，每桶报95.04美元；盘中一度涨2.88%，至每桶99.22美元。伦敦布兰特期油价格低见97.61美元，收市跌1.89美元或1.89%，每桶报98.02美元；盘中曾升3.79%，至103.7美元。
美国联邦储备局（FED）一如预期宣布加息後，美股震荡後现V型反弹，道琼指数力弹518点，纳斯达克指数涨487点。
议息结果公布前，美股跟随亚欧市场大幅抽上，主要是憧憬俄乌停火谈判取得进展，加上中国表明积极推出有利市场稳定的政策。
区域股市随美股反弹，香港恒生指数更猛弹1672点至20,087点，写下2008年以来最大单日涨幅，带动马股；大马富时综合指数收市力弹13.91点，报收1571.32点，全天交易量25亿股。
买盘涌入银行股板块，银行股全面扬升，其它板块起落互见，科技股借势回弹，收复不少失地。
马来亚银行（MAYBANK）涨23仙至RM8.90，联昌国际（CIMB）涨21仙至RM5.30，兴业银行（RHBBANK）涨9仙至RM5.86，大众银行（PBBANK）涨4仙至RM4.52，丰隆银行（HLBANK）平盘RM20.02。
化学及产业发展集团森德（SCIENTX 4731）截至今年1月31日第二季业绩出炉，净利按年滑跌16%至9369万令吉，同比去年同期净利1亿1217万令吉。
该集团第二季营业额则按年增长5%至9亿5201万令吉。
累积首六个月，森德净利下滑4%至1亿9656万令吉；累积营收则上扬10%，报18亿8018万令吉。
国际油价急速回落，纾缓市场对通胀加剧的忧虑，加上憧憬俄罗斯与乌克兰停火谈判现转机，美股周二大幅反弹，道指尾段曾回升逾670点。不过，以MSCI所有国家世界指数计算，全球股市今年以来市值蒸发近12万亿美元。
美国监管机构上市公司会计监督委员会(PCAOB)发表声明，称正积极寻求与中国达成合作协议，以结束长达数年的跨境审计监管困局。反映美国上市中概股表现的金龙中国指数，最多曾飙7.97%，高见5594点。
道指高开44点後，一度飙675点，高见33620点，标指曾升2.35%，而以科技股为主的纳指一度弹3.12%。
市场憧憬俄乌冲突谈判有正面消息，有利俄罗斯原油出口；加上中国新冠疫情严峻，利淡石油需求，两项因素交织影响下，国际油价连续第2天下滑，跌穿每桶100美元水平，创下2月25日以来最低位。
纽约期油价格低见93.56美元，跌幅达到9.2%；收市报每桶96.44美元，跌6.57美元或6.38%。伦敦布兰特期油低见97.5美元，收市报每桶99.91美元，跌6.99美元或6.54%。两款期油与一周前创下逾130美元的14年高位相比，累计跌幅超过25%。
美国股市中概股狂跌风暴，牵连香港股市大跌，恒生指数周二暴跌1116点至18,415点，拖累亚洲区域股市表现，大马股市跟风下挫，大马富时综合指数闭市跌10.03点至1557.41点，全天共有26亿股成交。
＂2桶油＂皆呈跌势，国油和棕油股继续回调，拖累KLCI表现，银行股和手套股小涨升无助大市。
国油贸易（PETDAG）跌58仙至RM19.92，国油化学（PCHEM）跌39仙至RM9.20，国油气体（PETGAS）跌10仙至RM16.92，马国际船务（MISC）小涨4仙至RM7.23。
其它油气股难逃一跌，迪耐（DNEX）跌6仙至92仙，布米阿玛达（ARMADA）跌2.5仙至37.5仙，大红花石油（HIBISCUS）跌9仙至RM1.02；国际石油价格大涨後带来的上涨效应，已完全回吐出来。
改名为A资本（CAPITAL A 5099）的亚航上周拒绝了国家担保基金公司（Danajamin Nasional Bhd）提供的5亿令吉贷款，对这家需要25亿令吉资金重整资本架构的航空公司来说，是很严竣的考验，A资本还可以从那里筹借到足够的钱呢？
航空业分析员认为，A资本仍有三个管道可以借钱，其中之一就是Danajamin修改贷款条件後，重新提供贷款给A资本。
其二就是A资本到资金市场筹资，通过发股或发债，或是两者结合的筹资方案。
第三或者是最好的方案，就是找到私人投资者或是外资银行注资，成为集团策略伙伴。
