
柏玛汽车(BAUTO 5248)截至今年七月卅一日第一季净利暴减,Q1净利按年滑跌81.7%,由去年净赚5051万令吉,下滑至924万令吉净利。
Q1营业额则按年滑跌16.1%,由5亿3504万令吉减至4亿4889万令吉。
柏玛汽车发出全年盈利警报,表示今年财务表现充满挑战。
权威财经周刊THE EDGE老板童贵旺曾在他的专栏中,批评股票分析员给於手套股的目标价格是做"白日梦",童贵旺写这篇文章时,手套股如日中天,大多数投资者对他所言嗤之以鼻,不相信手套股股价会回跌。
童贵旺是在八月初撰写该篇专栏,当时顶级手套(TOPGLOVE)股价是RM25.88,还未派发红股,以今日RM6.45闭市价计算,顶级手套若未拆细,股价应为RM19.35,相比RM25跌了大约24%。
《九点股票》在八月一日为白金会员整理的信息〈白金开卷〉,曾引述童贵旺的看法,目的是要让会员朋友作为参考资料。
当时整个市场都在唱好手套股,童贵旺是少数发出相反观点的人物,童贵旺是金融分析师出身,更曾是银行家,《九点股票》编辑室认为他的观点和看法,绝对值得投资大众参考和借镜。
我们的文章这样写"童贵旺提多项论点,以证明手套股股价不合理,但是,投资大众听或不听,就是另一回事。"
大马股市交易量在八月十一日创下278亿股惊人纪录,之後开始减退,踏入九月份大多数交易日交易量少於100亿股。
散户是大马股市交易量暴增的主要贡献力量,三月十八日实施"限行令"(MCO)之後,上班族被困家中,加上政府宣布暂缓摊还房屋和汽车贷款六个月,很多人决定开股票户口,参与股市投资。
恰好手套集团盈利暴增,全世界看好手套股,四月份开始,买手套股就如包赚一般,股价有涨无跌,吸引更多散户进场。
如今,大限已至,十月开始要如常供屋供车,散户还会留在市场吗?少了大量散户的大马股市,还会如五月至七月般狂热吗?
各方有不同的看法,股市有散户大量参与,增加波动性,对很多短期投资者更有吸引力,但是,波动和震荡过大,很多散户恐怕是损手伤脚,无力再战。
《九点股票》为读者朋友整理相关信息,了解散户动向。
法庭审讯的珍贵,就是审讯过程会揭露很多真相,精彩程度,远胜於电影情节。
你看,前首相纳和和夫人的贪污滥权案审讯,许多细节由证人口中说出,很多供词,让一般小民瞠目结舌,原来这样的事情还真实存在。
你看,曾自称"第一夫人"的罗斯玛,一个月花10万令吉养网军,为她打造亲民形象,10万令吉绝大多数马来西亚人是天文数字,一年能赚10万令吉的打工仔,可以算是中高收入了。
然而,为了"打造形象",这名前首相夫人每个月就花了这麽一笔钱,不过,显然罗斯玛被她的"网络军团"坑了,花了数百万令吉,她给国人的形象是什麽,大家心里有数,不必〈九点新闻信〉明说。
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谈到美国新兴车厂,首推特斯拉(Tesla),其市值远远抛离传统大厂福特(Ford Motor)和通用汽车(General Motors),产能也开始稳定达标,步上正轨。然而,Tesla却不是新兴车厂的模范,因为它走过太长和太多的崎岖波折,反是Nikola更值得其他后起之秀借镜。
Tesla如今市值超过3000亿美元(截至美国9月8日收市),以一间成立仅17年的车厂来说,成绩相当出众。可是,Tesla一路走来,却堪称荆棘满途。到近期,Tesla营运才开始渐入佳境。
不过,在近10年前,同业Fisker Automotive创立,走的是另一种模式。它借壳上市,集资约40亿美元,承诺在2022年投产,但之后不是找地建厂,而是寻找代工商Magna International,后者也有替宝马(BMW)和Land Rover代工部分车款。