美国股市暴跌打击全球股市,暴跌之势如火烧连环船,亚洲各国股市一泻如注,大马富时综合指数曾暴跌35点,收市时跌幅收窄至跌26.69点,险守1700点大关,报1708.49点。
全天成交量31亿445万股,下跌股806只,上升股有232只。
大马股市昨天率先爆发股灾,今日仍无止跌之势,市场风声鹤唳,草木皆兵。
征新税,MRT2合约终止风波,政府将减持上市官联股票三箭齐发,大马股市在十月十日"双十节"惨遭血洗,市场腥风血雨,敏感投资者认为市场的下跌和政治有关,外资闻风先逃。
在股价大跌之际,本地散户勇字挂心口,成为十月十日当天净买家,买进价值二亿多令吉股票,本地投资机构卖出971万令吉,外资净卖1亿9700万令吉。
十月十日遭到沉重卖压的是蓝筹股,三十只成份股里有近二十家惨跌。
大马股市市值最大三十五家公司,马电讯(TM 4863)灾情最重,市值跌破100亿令吉,星期三收市时报RM2.60,市值为95亿令吉。
马电讯五十二周最高股价RM6.50时,市值高达239亿令吉,换句话说,在不到一年时间内,马电讯市值蒸发了144亿令吉。
从意大利的法拉利丶倍耐力到美国的福特轿车,全球车企以及供应商正掀起新一轮下跌潮。
据彭博社报道,Evercore ISI的报告称,全球车企“低迷的预告(preannouncement)仍在继续”,2018年下半年将是汽车供应商们自2015年以来,“最丑陋的报告季”。
马来西亚汽车市场过去三年已是疲弱不堪,全球汽车市场的下跌,对大马这个小市场影响有限。大马股市的汽车股包括多元资源重工(DRBHICOM),合顺(UMW),MBM资源(MBMR),陈唱摩哆(TCHONG)和成功汽车(BAUTO)。
昨天,标普500的材料板块GICS Level1指数下跌2.4%,为8月15以来最大单日跌幅,为标普500今年表现最差的板块。