中国吉利汽车入主国产宝腾（PROTON）数个月後，管理层已拟定一份十年大计，立志要成为东南亚三大汽车制造商，重新成为大马汽车市场领头羊，并放眼在二零二七年时，全年生产量达400,000辆。
宝腾去年全年制造100,000，换句话说，它在十年後的生产量将翻四倍，管理层认为，新的十年大计是可行和可实现的路线图。
宝腾已发布这份十年大计计划书给高级主管，要动员全公司上下朝向新目标出发。宝腾在这几年表现乏善可陈，二零一七年年仅售出70,991辆新车，比二零一六年的72,291倒退一大步，相比第二国产车二零一七年卖出204,900辆新车。
计划书指出，第一个三年最关键，宝腾是否能转亏为盈，要看这三年表现。
吉隆坡DESA PARK CITY山顶几个独立洋房小区，堪称首都最昂贵住宅区，住户非富即贵，保安和围篱区内，一名企业家时常在傍晚时分，和家人在小区内散步。
暖和的阳光，美丽景观，家人有一句没有句闲聊，企业家难得放松，若你和他擦身而过，或许不会想到他在商场上是多麽干练，他的宏图大略，在短短三四年时间，将一家市值5亿令吉左右的公司，发展成今天的23亿令吉市值。
他对未来充满信心，尽管市道不景，特别是他从事的行业，景气欠佳，很多同行的表现都非常吃力。
然而，他却说从来不相信＂趋势＂（TREND），他领导的公司，在逆市中仍可取得双位数成长，不管是营业额和盈利，都是如此。
拿督郑荣和就是这名企业家，五十出头的他，永远是那麽信心十足，他从事的是建筑业，一个被称为竞争最激烈，目前又面对产业不景气，他却用成绩告诉市场，他领导的上市公司KERJAYA PROSPEK （KERJAYA 7161），是如何战胜产业市场不景气呢？
《九点股票》编辑室为各级会员朋友整理郑荣和的宏图大计，让我们对KERJAYA集团认识多一点。
国内有三名银行家，获得国家银行＂格外开恩＂，持有银行集团超过30%股权，他们是大众银行丹斯里郑鸿标，丰隆银行丹斯里郭令灿和大马银行丹斯里阿兹曼哈欣。
郑鸿标和郭令灿是华社熟知的银行家，大众银行和丰隆银行因此被视为是国内仅存的＂华资银行＂，郑鸿标持有大众银行（PBBANK 1295）23.4%股权，郭令灿持有丰隆银行（HLBANK 5819）62%股权，阿兹曼哈欣持有大马银行（AMBANK 1015）13%股权。
根据马来西亚金融及银行法令（BAFIA）规定，个人持有的银行股权不得超过10%，然後在大马金融及银行法令落实前，郑鸿标，郭令灿和阿兹曼已持有很高股权，他们更是银行创办人，国家银行因此特别＂豁免＂，三人可以保有手上的股权。
不过这项＂优待＂只限於郑鸿标，郭令灿和阿兹曼，三人的继承人将不能享有这项＂特权＂。
若三人要将股权交给继承人，就要遵守金融及银行法令规定，因此大众银行和丰隆银行的未来命运，备受市场注目。
好的一年，他们的财富大幅增长。
富者愈富，是现代资本社会不变定律，富豪手上拥有良好资产，如上市公司股权，房产，土地等，都是会增值的财富。一旦国家经济成长出现热潮，他们的财富将自然增加。
根据今日英文星报THE STAR财经组统计的＂大马40个最有钱富豪＂显示，40名大富豪的财富资产总值，在截至二零一七年十二月卅一日时值2904亿8000万令吉，比前一年增加636亿令吉或28%。
所以说，二零一七年是美好的一年并不为过，二零一八年刚开始，会有怎麽样的变化还是未知数，因此还无法下定论。
郭鹤年是大马最富有的大亨，他的财富高达499亿令吉，云顶集团丹斯里林国泰以238亿令吉排在第二位；银行家丹斯里郑鸿标排第三，身家216亿令吉。
丹斯里李深静排名第四，资高达206亿令吉；丹斯里阿南达排第五，资产高达204亿令吉。
合成实业的丹斯里刘楚群资产176亿令吉排名第六，丹斯里郭令灿以159亿令吉排名第七，＂新贵＂丹斯里管保强今年身家暴涨至130亿令吉排名第八，贺特佳手套的关锦安以97亿令吉排名第九，低调的医生丹斯里曾立强以93亿令吉排名第十。
郭鹤年的身家在去年增长最厉害，共增长了131亿令吉。
＂话题天王＂丹斯里东尼今日再亚航造势，他表明将要购买波音787飞机，以扩大亚航长程（AirAsia X）的飞机团队，在他作出这项声明之际，亚航（AIRASIA 5099）股价在今日再创历史新高。
亚航股价今日闭市时猛涨16仙至RM4.30，带动亚航长程（AAX 5398）微涨半仙至41仙。
东尼自亚航股价於二零一四年尾崩盘至最低的90仙後，就一直很积极为亚航发言，他也亲自参与亚航的日常管理。东尼全力以赴下，亚航股价从谷底一路回弹至目前的历史新高。
马来西亚丰隆集团创办人丹斯里郭令灿今日宣布辞去丰隆资本有限公司（Hong Leong Capital）主席职位，辞职由今日起生效。
丹斯里郭令灿今年七十八岁，是我国十大富豪之一，他是丰隆集团最高舵人，近年他遂渐辞去旗下集团多个职位，看来是为退休铺路。
丰隆资本也宣布，六十岁的陈光将接替郭令灿留下的主席职位。
亚航大老板丹斯里东尼真的是大马企业界＂话题天王＂，他上周大谈亚航的支付APP─BIGPAY，亚航股价本周破十四年新高，今天，他再挑起新的话题，那就是亚航很可能再买新飞机。
东尼接受外电访问时表示，由於印度，中国和东南亚国家的旅游需求快速增长，亚航需考虑购买更多新飞机，以应付需求增长。
他接受彭博社电视台访问时说：「目前我们飞机不够用，搭客需求真的非常非常强劲，我们考虑要订购更多飞机，但不是现在。」
东尼在二零零四年成功将亚航（AIRASIA 5099）IPO上市，在昨天，亚航股价以RM4.14收市，创下上市以来最高股票价格记录，市场期待亚航在今年派发特别股息，有分析员估亚航股息可能每股高达RM1.20。
大马股票交易所发展商龙头之一的马星集团（MAHSING 8583）集团董事经理丹斯里梁海金表示，该集团今年的销售目标是18亿令吉，符合去年订定下的数字。
他指出，马星集团预料大多数的销售来自RM500,000以下的房产，特别是地点良好的房产。
梁海金说，二零一八年销售的房子，有七十四巴仙的销售会集中於大吉隆坡区房产，主要是RM500,000以下的房产。
丹斯里陈月火和丹斯里陈金火两兄弟创办了陈唱摩哆，在马来西亚卖DATSUN日本车起家，打造一个数十亿令吉商业王国，当年更赢得＂汽车大王」美誉；岁月如梭，陈月火和金火两兄弟先後作古，陈唱摩哆现在由第二代和第三代人打理。
从DATSUN到NISSAN，陈唱摩哆从汽车工业赚了数十亿令吉财富，然而，後来进入大马市场的汽车牌子越来越多，陈唱摩哆在过去数年面对老化和盈利遂步滑跌窘境，陈唱摩哆这只股票，由高峰跌至低谷，它是投资者眼中＂老人股＂，风华老去，完全没有吸引力。
陈唱摩哆（TCHONG 4405）的股价，在过去数年一步步滑跌，主要是盈利不停下滑。和同行相比，陈唱摩哆表现差强人意，但是，最近它似乎再引起市场注意。
重新出山的大亨丹斯里陈志远今日针对该集团零售业发表看法，他预测，成功集团二零一八年的零售业务将取得3% 至 5%之间的成长。
陈志远也是成功集团创办人，他在去年十一月重新出任集团主席，他指出，零售业在这之前承受很大压力，主要原因是马币令吉汇率疲弱，导致消费情绪低迷，海内外零售业同行竞争，都打击零售业务的成长。
「不过，现在的情况已有改变，一切变得更好，马币令吉消费人情绪都改善了。」
