主板运输股 HI Mobility公司（HI 5335） 宣布一项关键转型举措——公司计划以全股票方式丶总值8,252万令吉 收购由大股东家族持有的 Acacia Motor Services 与 Handal BCM，正式跨入商用车制造与组装领域，打造更完整的运输产业链。
这笔交易将透过发行 3,439万股新股（每股RM2.40） 完成，收购估值以 7倍本益比 进行，符合市场对中小型工业企业的合理估值区间。
两家公司背景：制造 + 分销，一并纳入版图
收购对象分别为：
**1. Acacia Motor Services
→ 估值：RM29.63 mil
→ 支付方式：发行1,234万股新股**
- 主力业务：电动巴士与内燃机（ICE）巴士的制造丶组装丶维修与分销
- 股东结构：由 HI Mobility 创办人 林汉荣（70%） 与其妻子 马金莲（30%） 持有
**2. Handal BCM
→ 估值：RM52.9 mil
→ 支付方式：发行2,204万股新股**
- 主力业务：汽车进口丶分销与销售
- 股东为 Handal Ventures（林氏家族）55%，与 Liberal Option（Datuk Choo Keng Kit 60%，Tan Say Tuan 40%）45%
完成後，两家公司将成为 HI Mobility 的全资子公司。
股本扩张 6.88%，现有股东稀释 6.4%
收购完成後，HI Mobility 的股本将由 5亿股增加至 5.3439亿股。
尽管存在稀释效应，但管理层强调协同效应将提升长期盈利能力。
管理层：从营运服务商升级为「一条龙商用车企业」
HI Mobility 执行董事兼CEO 林镇权 表示：
“此次收购标志着我们从一家服务营运商，转变为更为完整丶整合的商用车业者。
我们将整合制造丶组装丶分销与维修，提高效率，打造精简而具竞争力的运输价值链。”
他指出，马来西亚政府将拨款 19亿令吉 购置 1660辆巴士，其中1350辆为电动巴士，这为业者带来巨大结构性机会。
**为电动巴士招标提前布局：
制造＋分销＋维修全链条能力成形**
HI Mobility 表示，此次收购是为即将到来的电动与柴油巴士大型招标提前做准备。
- Acacia：提供组装与制造能力
- Handal BCM：具备分销与进口资源
- HI 自身：车队管理＋维修能力
三者整合後，形成市场少有的全链条商用车供应商，在政府与大型企业采购项目中可更具竞争力。
财务展望：盈利预估增至 RM55 mil，EPS 提升至 10.29仙
集团估计，整合後的年度预测净利将提升至 5,500万令吉，每股盈利（EPS）将达 10.29仙。
管理层认为，透过更大规模的采购丶物流与生产协同，可显着降低成本丶提高利润率。
公司治理：关联方董事与大股东将回避投票
由於收购对象与林汉荣丶马金莲家族直接相关，
所有利益相关方——包括创办人与主要股东——将在股东大会上弃权。
交易预计於 2026年第一季 完成。
HI Mobility 的这项行动，是明确的「由营运走向制造」的升级策略。在电动巴士需求确定丶政府政策支持明确的背景下，整合制造与分销能力，将公司从原本的营运服务延伸至上游价值链。
