希望联盟上台後喊停的LRT3计划，很可能在十一月时重新恢复，不过计划预算和经费大幅削减。
LRT3计划的成本在前朝政府手中涨了三倍，新政府上台後基於开销太庞大，政府财政无力承担，因而紧急喊停。之後负责单位重新检讨该计划，大幅减低成本和经费，LRT3才有＂重见天日＂机会。
LRT3计划出台时的成本开销原本是100亿令吉，之後该计划追加各项隐藏成本，总投资爆增至316亿令吉，这个数目字让新任财政部长林冠英吃惊。
经过＂手术＂之後，LRT3重新推出，总成本预料将由316亿令吉减低至166亿令吉，预料政府将在近日宣布详情。
已被委任为＂计划交付伙伴＂（PDP）的两家上市公司马资源（MRCB 1651）和乔治肯特（GKENT 3204）将保住原有的PDP地位，仍负责这项大型基建计划的主导地位。
不过市场也有传言指乔治肯特可能退出PDP地位。
一项企业消息指出，马资源在最近已召见承包商，指示承包商削减成本预算和工程规模。
「承包商大都同意新成本预算开销，因此LRT3重新开动如箭在弦。」
馬资源最新股价是RM0.70，乔治肯特股价则为RM1.26，五零九全国大选後，这两家建筑公司股票价格都告大跌，马资源从五十二周最高的RM1.30跌至目前水平，乔治肯特则从RM4.47跌下来，跌幅惨不可言。
马资源和乔治肯特最新一季业绩并未受到改朝换代影响，反之出现盈利成长。
截至四月卅日第一季，乔治肯特净利按年涨16%至2153万令吉，马资源截至六月卅日第二季净利按年增长39%至3344万令吉。
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