财政部今日宣布，MRT2计划地下段工程照跑，马矿业（MMCCORP 2194）和金务大（GAMUDA 5398）的联营公司保住承包商地位，不过建造成本降低至131亿1000万令吉。
财政部今午发表文告，表示内阁在今天接受金务大和马矿业公司的减价建议，该合约可以继续。
金务大股价在午後闻讯起舞，截至四时十五分涨18仙至RM2.50，马矿业则弹升5仙至RM1.17。
财政部指出，金务大和马矿业联营公司同意削减21.5% 建造费，相等於36亿令吉，比早前该财团献议的削减21亿3000万令吉，多出14亿7000万令吉。
「其中有两个车站的建造将展延，即马来西亚城北站和马来西亚城南站，这使车站数目前由原本的35个减至33个。
马矿业金务大联营公司在十月三日时同意将MRT2地面工程建造成本削减23%或52亿2000万令吉至174亿2000万令吉，原本的建造成本是226亿4000万令吉。
在同一天，财政部宣布终止该计划地下段工程合约，致使马矿业和金务大两家公司股价暴跌。
无论如何，两家公司於十月廿二日回到谈判桌，和政府展开新一轮谈判，并在今日完成谈判，计划照跑，两家公司股价也出现回弹。
财政部经过两轮谈判後，MRT2计划共省下88亿2000万令吉或22.4%，这有利於未来MRT的运作和成本管控。
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