二零一六年四月，丹斯里东尼和伙伴卡玛鲁丁下了一注重注，用10亿令吉押亚航集团（AIRASIA）的未来，他们两人认购亚航5亿5900万股新股。
东尼和卡玛鲁丁当时以每股RM1.80进场，那时是亚航的最低潮，东尼和卡玛鲁丁当时用银行贷款进场，可说十分大胆。
东尼这一注押了快三年，亚航股价从当时最低的RM1.80，回弹至昨天一月十八日的RM3.05。
以最新股价计算，东尼和卡玛鲁丁手上这批亚航新股，纸上盈利是6亿9875万股令吉。
加上亚航股息和特别股息每股76仙，这5.59亿股亚航，可以领得4亿2482万令吉。
换句话说，东尼和卡玛鲁丁二零一六年四月押的重注，总共赚了11亿2000万令吉，两人可称是大马股市最会赚钱的企业家之一。
11亿令吉银弹在手，东尼可能布署另一波攻势吗？东尼行事完全不合逻辑，可说是古灵精怪，若用正常角度来分析他，根本猜不到他下一步棋。
最近，他在推特多次推文，看似又要上演好戏，几则推文发出後，一些异动浮上水面。
《九点股票》趁星期六和白金会员一起剖析行事独特的东尼，葫芦里到底装什麽药呢？从一月三日四则推文，我们可以从中得到什麽启发和灵感？
丹斯里东尼的亚航集团（AIRASIA 5099)公布截至今年九月卅日第三季业绩，净利按年增长81.2%，由去年5亿532万令吉增至9亿1587万令吉；为回馈股东，亚航集团宣布派发每股40仙特别股息。
股息将在十二月十二日除权。
亚航集团第三季净利暴增，主要贡献是脱售线上旅游公司 Expedia所获的一次性盈利，以及脱售飞机所得。
亚航集团（AIRASIA 5099)集团首席执行员丹斯里东尼透露，油价高涨将影响亚航长程（AAX 5238)未来2个季度的盈利。
他指出，为提高飞行效率，他已下令亚航长程重新调整航线和航班。
虽然对亚航长程盈利前景不乐观，东尼对亚航业务却乐观，他认为，如今旅游需求强劲，并不受油价高涨和区域汇率疲弱影响。
正在遂步＂开国＂的缅甸，被视为是东南亚最後一块处女森林，商机无限，亚洲航空看中该国航空业潜能，准备在缅甸成立廉价航空公司。
亚航（AIRASIA 5099）老板丹斯里东尼透露，亚航正和潜在伙伴洽商，以在缅甸设立一家航空公司，一旦成事，亚航航线将复盖东南亚旅游市场的95%。
东尼一直是创造话题的超级大亨，他在接受路透社访问时，透露他心中的大计划。
他在访谈中指出，越南亚航联营计划，预料可以在今年十月起飞。
丹斯里东尼今日再成市场焦点人物，一句＂今天是我的大日子＂发力，亚航（AIRASIA 5099）和亚航长程（AAX 5238）齐齐发力，股价爆发上涨，收市时亚航涨15仙报RM3.74，亚航长程涨3仙报RM0.40。
亚航和亚航长程股价今日上扬，主要是受到其重组计划影响，在昨日，亚航股东特别大会（EGM）上，股东一致通过亚航与亚洲航空集团（AAGB）一对一换股的重组计划。
东尼因为通过这重组计划，又在推特推文，表示＂今天是我的大日子＂，而亚航和亚航长程＂双飞＂，新婚的东尼必定非常高兴。
亚航长程（AAX 5398）交出令市场失望的第三季业绩後，投资大众就在等待亚航（AIRASIA 5099）第三季业绩，这一次丹斯里东尼没有让＂粉丝＂失望，亚航第三季净利按年增长42.8%，由去年同期3亿5389万令吉，提高至5亿532万令吉。
亚航每股盈利（EPS）由去年的12.70仙，提高至15.10仙。亚航第三季的生意火红，营业额按年大涨41%，由去年的50亿令吉增至70亿5000万令吉。
