前首相纳吉掌权时，全力推动TRX广场金融特区，然而，国阵倒台後，这个处在吉隆坡心脏地带的＂金融区＂，会不会成为＂废都＂呢？
上个星期，TRX城市有限公司管理层灰头土脸到财政部求救，他们先後见了财政部长林冠英和特别官员潘俭伟，希望政府注资揖助，确保TRX金融区能够完成基本建设。
TRX城市有限公司的前身是1MDB实业有限公司，後来配合TRX广场计划易名，如今，它的资金干涸，根本没有能力完成需要耗资几十亿令吉的基本设施计划。
基本設施不建 TRX特區成廢都
如果没有基本设施，TRX金融特区势将变成一个＂废都＂。
TRX城市有限公司管理曾虽然获得林冠英及潘俭伟接见，但是，根据消息透露，林潘两人已坚决表明，财政部不会再注进任何资金，反而指示TRX城市有限公司自行筹资。
TRX城市有限公司需要多少钱来完成基本设施呢？根据THE EDGE英文财经周报报导，它还需要15亿令吉至25亿令吉之间。
在新政府采取大刀阔斧撙节措施之际，15亿令吉至25亿令吉根本是天文数字，因此，TRX金融特区的前景可说是一片灰暗。
为什麽TRX城市有限公司会＂一穷二白＂，成为一家空心公司呢？它脱售TRX金融特区内多段土地的资金，已去了那里呢？
要找出原因，就要从「马来西亚城」（BANDAR MALAYSIA）谈起。
马来西亚城就是吉隆坡新街场空军基地，重新发展打造为马新高铁总汇和一个新城镇计划。
取消賣馬來西亞城股權給林剛河 74億令吉資金飛走了
TRX城市有限公司拥有马来西亚城全部股权，它在二零一六年将马来西亚城60%股权，卖给大亨丹斯里林刚河的上市公司依海城（IWCITY）和中国铁路工程有限公司，售价是74亿1000万令吉。
TRX城市有限公司的如意算盘是将这笔资金，内来发展TRX金融特区的基本设施，根据报导，TRX城市有限公司将投资38亿令吉，打造区内顶级基本设施。
然而，TRX城市有限公司在几个月後，取消卖股权给林刚河及中国铁路工程的交易，根据市场消息说，TRX城市有限公司找到另一名中国买家，出价更高。
之後，财政部就公开招标，要求有意参与马来西亚城发展计划的集团，参与竞标。
去年八月，当时的财政部长秘书长丹斯里伊万（IRWAN）还公布，财政部接到六个财团的竞标书，其中包括一家富比士（FORBES）五百强公司。
中國FORBES五百強公司不來了
市场清测，这家五百强公司就是中国首富王万林的万达集团。
然而，就在同时，王万林遭中国政府整肃，斩断王氏所有海外投资计划。
TRX城市有限公司将马来西亚城吊高来卖的计划破局，至今为止，马来西亚城计划没有新的招标集团出现。
新政府上台後，宣布停止马新高铁计划（HSR），换句话说马来西亚城里的高铁总站不复存在，马来西亚城失去吸引力，还会有国际集团要到来投资吗？
马来西亚城卖不出，TRX城市有限公司就没有新的收入，因此也没有资金发展金融特区的基本设施。
TRX城市有限公司在纳吉时代就转成财政部独资子公司，它没有钱了，只有找财政部讨钱。
但是财政部换了老板，林冠英不是纳吉，肯定是找不到钱。
EXCHANGE 106成金融特區孤島
如今，TRX金融特区内只有EXCHANGE 106接近完工，这栋高过国油双峰塔的大厦，已完成八十巴仙。发展商是印尼MULIA集团，也是面对资金干涸问题，财政部去年买进EXCHANGE 106的三十多巴仙股权，也成了业主。
林冠英早前已说过，财政部可能被迫注进资金，以将这栋大厦建好，避免它被搁置。
TRX金融特区在二零一五年十月时，曾颁发总值7亿5480万令吉基本设施工程给WCT控股（WCT），WCT控股在两年施工期完成了区内道路和地下道设施。
納吉，伊萬，劉特佐會被對付嗎？
但是完成金融特区所有基建计划，还要投进更多的钱，TRX城市有限公司摆烂，政府即使不愿再投钱，也要想办法解决这个超级烂摊子。
林冠英和潘俭伟会找出什麽方案？市场正在关注，全国人民或许更想知道，谁应该对这个千疮百孔计划负责任？前首相纳吉，前财政部秘书长伊万，刘特佐等人，几时会被控上法庭，回答检察官和全国人民的问题？
