分析：九点股先生
亚航和亚航X今日双双公布，第二季乘客人数增加，一些投资者跟新闻进场买两家公司股票，推高股价。
这样的做法正确吗？新闻出来才进场，是不是大多数时候买到高价呢？如果你对亚航或亚航X很有兴趣，要买来投资的话，应该在什麽时进场呢？
有上过课的投资者会说，低买高卖，最好时机当然是等股票下跌。不过，实际的情况是，股票下跌时，大多数人不敢买，反之股票涨了才敢买。
因此，股市有一种现象，买股票的人，是因为股票涨了，卖股票的人，是因为股票跌了，这竟然形成＂高买低卖＂，这也是九十巴仙投资者输钱的原因了。
所以，看了亚航和亚航X第二季搭客人数报告出炉，你若还是要投资这两家公司的话，就开始观察两家公司股票，等它出现下跌时，才趁机进场。
《九点股票》从即日起，会紧跟亚航和亚航X股价走势，一旦股价到了＂转折点＂，就会马上通知白金会员。
以下是亚航第二季搭客人数报告，你可以花几分钟阅读。
亚航第二季乘客人数为1581万人次，相比去年同期的1391万。
承载率相应提高，上涨三个百分点至88%。
每公里机位（ASK）亦年增9%，而每公里乘客营收（RPK）扬12%。
截至6月30日，亚航共有178架飞机，这不包括已经交付日本亚航但尚未开始运行的两架飞机。
至于大马丶印尼和菲律宾业务，次季乘客量增加10%至961万人次，相比同期的873万令吉，客座率升8%。
亚航将乘客量增加归功于航空旅行需求旺盛，促使承载率增两个百分点至89%。
3个市场在次季合共拥有106架飞机，其中大马77架丶印尼14架，以及菲律宾15架。
同时，泰国亚航的乘客量为469万人次，按年增长13%，高于客座率的9%升幅。
次季承载率扬三个百分点至86%。
印度亚航的乘客人数劲升89%至101万，客座率涨83%。承载率也起三个百分点至90%。
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