大洋远通控股（Ocean Vantage Holdings Berhad，也简称“该集团”）在截至9月30日的2024财年第三季中，写下680万令吉净亏。相较于上财年同季所录得的550万令吉净利，出现此业绩逆转的原因是成本上升，以及接近完成的民都鲁2号额外气体销售设施（“BAGSF 2”）带来了项目相关挑战。
同时，该集团2024财年第三季营业额也按年下跌50.06%至1967万令吉，低于2023财年第三季的3938万令吉，主要是随着BAGSF 2项目接近完工，其工程、采购与建筑（“EPC”）以及项目管理业务所贡献的营业额跟着大幅减少。
该集团截至9月30日的2024财年首九个月业绩表现，同样反映了所面对的挑战，净亏为890万令吉，较上财年同期的1260万令吉净利大幅下跌。
EPC和项目管理部门向来是该集团的主要收入来源，但由于主要合约出现延迟和项目规模缩小的情况，造成该业务营业额按年下跌69.27%。
由于原料和人力成本上涨，造成BAGSF 2项目成本不断攀升，进而影响了该集团维持盈利和管理成本超支的能力。为此，该集团在2024财年首九个月的毛利率从去年同期的18.14%下降至2.90%。同时期的营业额亦按年跌35.80%，从2023财年首九个月的1亿3560万令吉减少至8705万令吉。
流动性和现金流挑战同样影响了大洋远通控股的整体表现。首九个月的经营活动净现金为33万令吉，与去年同期的893万令吉有明显对比。负债总额依然维持在4833万令吉的高水平，进一步限制了该集团的财务状况。
大洋远通控股董事经理Kenny Ronald Ngalin先生指出：“我们在2024财年第三季所面对的挑战与BAGSF 2项目在执行上的复杂性有关，该项目带来了特别的成本和进度压力。我们正在全面审查运营层面，以找出造成这些问题的根本原因。然而，在我们应对这些挑战之际，预计会持续面临一段困难时期。”
展望未来，该集团对2024年最后一个季度的前景维持谨慎态度。尽管在保持运营效率和稳定收入来源面临重大挑战，但该集团相信，只要采取积极的措施，必能实现长期复苏和增长。
