亚航（AIRASIA 5099）股票价格过去三个月表现出色，丹斯里东尼去年贷款10亿令吉以RM1.80认购的新股，赚到盘满砵满；但是亚航姐妹公司亚航长程（AAX 5398）表现就不太理想，股价一直欲振乏力。
亚航长程股价不振，主要原因还是业绩表现不理想，二零一七年第三季突然宣布蒙受亏损，股价当然应声而跌，二月廿七日亚航长程将公布第四季业绩，预料只会＂赚一点钱＂，股价会如何反应，还有待观察。
亚航长程最新股价41仙，最近丹斯里东尼频频为亚航长程＂造势＂，包括向市场透露将为亚航长程增购大型飞机，以载运更多搭客，提高其盈利。
东尼在二零一五年一月时，挖来四十岁投资银行家本杰明出任亚航长程（AAX）首席执行长，以提升亚航长程的表现。最近本杰明第一次接受英文报章的访问，相信是为了最新业绩公布做好准备，并为亚航长程进行公关宣传。
《九点股票》编辑室认为，业绩公布前，上市公司最高管理层接受访问，一般是两种可能，一是业绩大好，管理为刺激股价上涨，因此卖花赞花香。二是业绩不理想，管理层出现＂消毒＂，希望业绩公布後，对股价的震荡减至最低。
本杰明是因为第一或第二个原因才接受传媒访问呢？我们认为是第二个理由居多。
5020萬令吉壞賬 去年第三季因此虧損
亚航长程截至二零一七年九月卅日九个月，净利为1447万令吉，按年下滑85%，这是它的股价不振的主要原因之一。
本杰明解释说，第三季出现亏损，拉低了整体业绩，第三季亏损来自一笔报销的坏账5020万令吉。
坏账来自空运包机合约，承包商无法达到亚航长程的货运数量，欠下大笔运费，这笔坏账出现在亚航长程账目内数年。
投资银行家出身的本杰明上任後决定解决这笔数目，他表示，管理层决定将该笔坏账注销，因此第三季就出现了亏损。
「账目注销不代表我们放弃这笔应收账目，我们仍通过法律诉讼追讨有关账目。」
本杰明看好亚航长程於二零一八年财政年的表现，认为盈利可以进一步改善。
不过石油价格上涨，会否影响亚航长程的盈利，本杰明认为影响很小，因为亚航长程对冲二十四巴仙燃油。
他说，亚航长程今後会专注於几条航线，将这些航线做好之後，才开拓新航线，这样赚钱机率较高。
「过去我们比较不集中，我们到处都飞，因此很多航线都做得不好。」
亚航长程是亚航的姐妹公司，亚航主要提供航程四小时内的短飞行，亚航长程则负责航程超过四小时，少过九小时的航线。
本杰明指出，亚航长程今後会专注於攻占市场占有率，让数条航线成为最主要的航空公司，稳定客源。
亚航长程的股价自IPO上市後，就跌破IPO发售价，东尼对此耿耿於怀，认为亚航长程的股价被低估。
本杰明二零一五年被挖来管理这家公司，投资银行家的看家本领，会是推高公司的股票价格吗？
分析員應另眼相看？
本杰明在访问中，直接就点出，分析员应该要用不同角度评估和分析亚航长程。
他说，长程廉价航空是可为为赚钱的航空公司，SCOOT航空公司和挪威NORWEGIAN航空就是成功的例子。
「我们有母公司亚航配合，我们可以从亚航那里获配置客源，这是我们比其它长程廉价航空公司的更好优势。」
亚航长程41仙的股价，离IPO价钱还有很远的路，二月廿七日的业绩，到底会让它的股价再受震荡，还是再次挑战60仙呢？投资者看来还是要耐心等待。
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