武汉肺炎疫情恶化，美国，越南境内都传出当地国民人传人个案，预料对海外旅游需求大幅减少，各国航空公司取消来往中国班机，这一场风暴，必对航空业者造成重大冲击。
2003 年的 SARS 疫情重创全球经济，在 6 个月之内便造成了 400 亿美元的损失，且亚太地区航空业者的载客量，亦在 2003 年 4 月份 SARS 爆发时，大跌了 45%。
大马的亚航集团（AIRASIA 5099）是全球最大廉价航空，日前宣布暂停所有从曼谷，普吉岛和哥打京那峇鲁往返武汉的班机，会对该集团营收造成什麽程度影响，目前仍无法作出评估。
亚航股价已明显走低，1月30日时收於RM1.44；亚航长程（AAX 5238）更走低至RM0.135，触及五十二周新低。
若情况持续恶化，亚航飞其它中国城市班机被迫取消的话，亚航和AAX今年一月至三月的业绩，很可能蒙受惨亏数字，对股价前景十分不利。
除此之外，为了抑制疫情的扩大，中国旅行社协会在上周六 (25 日) 时宣布，将暂停全国旅行社出团，并限制旅客入境香港。
几乎九十巴仙来马的中国旅行团取消，专带中国团的本地导游都在大叹＂被失业＂。
根据非正式估计，中国旅行团不来，将造成约50亿令吉外汇收入损失。
澳洲航空的 CEO Alan Joyce 表示，受到中美贸易战丶以及香港示威活动的影响，已对於许多亚太地区的航空业者造成了冲击，而随着武汉疫情的爆发，预期将会导致体质较弱的航空公司，面临着无法继续经营的风险。
香港国泰航空在 3 月底为止，预期将会取消 50% 至中国的航班，而随着海外旅游需求的减少，澳洲航空亦计划缩减 20% 的国际航班。
随着观光需求的缩减丶以及国际航班的取消，航空公司的股价亦受到重创，根据彭博亚太地区航空业指数显示，在过去两周，该指数已下跌了 9.4%。
其中，南韩廉价航空 Tway 的股价下跌了 16%，国泰航空及澳洲航空则是分别下跌了 15% 及 7.4%。
