登高集团（Tanco Holdings Berhad TANCO 2429）通过其独资子公司Tanco Builders私人邮箱公司（TBSB）与中交疏浚东南亚私人有限公司（CCCC Dredging Southeast Asia Sdn. Bhd，简称CDSA）签署了一份框架协议（HOA）。
CDSA隶属于中国交通建设集团（China Communications Construction Company），后者为《财富》全球500强企业，也是全球规模最大的港口与海事工程集团之一。
根据呈交予马来西亚证券交易所的公告，这项协议制定了双方的合作框架，在登高集团位于波德申的人工智能集装箱港口（“MIDPORT”）方面，CDSA受委为海港项目部分的工程丶采购与施工（EPC）承包商。
此EPC工程金额最高达35.3亿令吉，具体数额将依据最终设计丶成本评估与商业条款而定。
海港工程部分预计在开工后三年半内建成。
CDSA是中交疏浚（集团）股份有限公司（CCCC Dredging (Group) Co. Ltd）的独资子公司，该集团曾承建多个全球标志性的海事工程，包括洋山深水港和科伦坡港口城（Colombo Port City），凭实力享誉全球。
根据框架协议，CDSA负责进行详细工程研究丶填海与桩基工程方案丶海事结构设计丶结合外部基准的成本测算，以及符合马来西亚与国际港口标准的合规计划，全须在指定期限内完成并提交。
此前，Midports控股私人有限公司已与中远海运港口有限公司（COSCO Shipping Ports Limited）签署谅解备忘录，中远海运已表达意向，有意在此人工智能集装箱港口建成后担任运营方。
MIDPORT是马来西亚宏愿谷2.0（MVV2.0）的核心项目之一，并已呈报国家实体规划理事会（MPFN）列为国家战略优先项目，意味着未来将在跨机构协调与国家规划空间的衔接方面获得更高效的推动力。
该港口的设计将整合人工智能（AI）驱动的自动化系统丶智能物流和绿色港口技术，并配备深水港基础设施，以支撑新世代的航运需求。MIDPORT预计将带动多项下游经济活动，包括物流设施丶工业区发展丶各类增值服务，以及高技能就业机会。
