30家KLCI指数成员股中，有没有被低估的蓝筹公司呢？
要挤进KLCI成员股，市值最少要在100亿令吉以上，国内外基金经理首选买进是指数成员股，那麽，要找出低估的成份股，岂不是很难？
有一家指数成员股，背景雄厚，有＂富爸爸＂做后盾，过去一年股价横摆。
《九点股票》编辑室和白金会员一起研究，到底为什麽分析员会说这家蓝筹被低估？
以下内容仅限白金会员，敬请留意。
国家石油公司旗下的马国际船务（MISC 3816）就是这家被分析员认为市场低估的股票。
马国际船务最新股价RM7.20，市值达到321亿令吉，本益比15.01倍，每股净有形资产RM8.98。
单看数据，很难下定论说马国际船务被市场低估。
国家石油公司在大马交易所有5家上市公司，包括国油贸易（PETDAG），国油气体（PETGAS），国油化学（PCHEM）和马海事重工（MHB）。
自2022年1月以来，5家公司股价表现是油化学，马国际船务（MISC）排在第三名，只能说不过不失。
马海事重工（MHB）从底部反弹，股价表现最出色，但是和高峰期相比却惨不忍睹，这家公司最新股价47仙，和高峰期RM4.00以上相比下跌约80%。
分析员认为，马国际船务於2024年将享受油轮高租金及出租率的利好。
显然，马国际船务的利好没有反映在股价，投资者对这只股票却步不前。
马国际船务股价今年在RM6.97至RM7.56之间浮动。
BIMB证券研究分析员指出，MISC股价反映的本益比同行低，长期而言，它应该可享有更高本益比，意即更高股价。
与此同时，MISC股息率约在4%至4.5%之间，也可为投资者带来稳定收益。
MISC截至今年九月卅日首九个月绩虽不符分析员预期，但是也比去年同期上涨48%。
该公司第三季净赚4亿6510万令吉，九个月核心盈利达到16亿令吉，九个月每股盈利来到33.40仙。
该公司也宣布每股7仙股息给股东。
追求保守的投资者，会不会在马国际船务股价跌破RM7.00时，就趁弱累积呢？
