马来人首富丹斯里赛莫达旗下马矿业港口（MMC PORT）即将上市大马交易所主板，＂估值过高＂引起广泛争议。
马矿业港口没有限售新股，30%股权配售给机构投资者和指定投资者，公司没有从上市获得任何资金，100%持有MMC PORT的赛莫达是最大赢家，预计可袋走数十亿令吉现金。
大多数人认为，MMC PORT上市是赛莫达套现行动。
MMC PORT已向大马交易所提呈草拟招股书，马矿业港口营运着五个主要港口，靠近马六甲海峡主航道，分别是柔佛的丹绒柏勒巴斯港口（PTP）丶柔佛港口丶巴生北港（Northport）丶槟城港口和马六甲的丹绒柏鲁斯港口（Tanjung Bruas）。
草拟招股书还没有定价，因此不知道规模有多大，但是，根据达导，MMC PORT计划献售30%股权获得20亿美元（85亿令吉），以此为计算基础，MMC PORT上市後市值高达296亿令吉。
市值296亿令吉相当惊人，一名基金经理接受权威财经周刊THE EGDE访问时直言，296亿令吉市值是偏高，几乎完全反映这家公司未来价值，未来没有空间。
由於没有献售新股，公众不会参与MMC PORT的上市，然而，很多人在问，那几家＂机构投资者＂会＂埋单＂？公积金局（EPF），国库控股（KHAZNAH）或政府退休基金会（KWAP）掏钱的话，也差不多是由纳税人埋单。
赛莫达自马哈迪医生掌政时就崛起，他拿下多家官联机构的营运和资产，包括国家稻米公司（BERNAS），多元资源重工（DRB HICOM），大马邮政公司（POS MALAYSIA），贸易风（TRADE WIND），MALAKOF等。
他在2021年时将马矿业（MMC）私有化，当时马矿业的市值约为56亿8000万令吉。
当时马矿业的估值约为每股RM3.32至RM3.41，赛莫达却成功以每股RM2.00价格，将MMC私有化；最关键的是，持有马矿业20.95%的国民投资机构（PNB）接受雨鞧莫达控股公司的献议，让这宗私有化＂无障碍＂通过。
研究港口股的基金经理表示，MMC PORT如何获得296亿令吉市值？这很难吸引投资者投钱。
更重要的是，赛莫达控制的多家上市公司，绝大部份股价表现差劲，多元资源重工（DRB HICOM）最新股价是81仙，大马邮政（POS）最新股价24.5仙，马拉卡夫（MALAKOF）最新报84.5仙。
赛莫达历经马哈迪，阿都拉，纳吉，慕尤丁，依斯迈沙比里和安华五任首相，他的商业帝国仍然牢不可破，到底他有什麽法宝？
