爱车报告：Moon Lee
说起世纪跑车，马赛地奔驰SL肯定当之无愧。你应该在很多好莱坞大片里看过它英姿飒爽的身影，也可能在路上不小心遇到的惊鸿一瞥，更或许，你就拥有一辆。
为什么奔驰SL会被称为车坛里的神车？这就要追溯回70年前的那场经典赛事。
1952年的24小时勒芒耐力赛，300 SL赛车赢得了冠、亚军的名次，让它一举成名；随后，这辆赛车又在纽伯格林赛事和墨西哥卡雷拉公路比赛中横扫冠军，当时风头十足。
此后，300 SL赛车更是一骑绝尘，连续获得各种大奖赛的冠军，使它在热爱赛车运动的人们心目中奠下地位。
SL全称Sportlich-Leicht，代表运动轻量化之意，如今，这款跑车渐渐成为了一款里程碑式的车界元老，也成了跑车界里的经典之作。在SL系列中，就数1954年推出的300 SL Gullwing 鸥翼门，成为大家心目中的神车。
300 SL鸥翼门这台车真的被人说的太多次了。在当时的年代里它可以说是最先进的，除了标志性的鸥翼车门，它还是首台采用燃油直喷引擎的量产车，也是当时速度最快的跑车，最大功率为215马力，极速为每小时260公里，一推出时，就在美国大受欢迎。
300 SL鸥翼深受众多电影明星和专业车手的喜爱，更是许多汽车收藏家眼中的绝世珍宝，如今它的身价高达百万美元，在拍卖行也会见到它的踪影。
继300 SL鸥翼后，1963年，马赛地奔驰改变了风格路线，不再基于赛车而设计，推出了更小、更轻、更舒适也更时尚的230 SL型跑车 (W 113)。由于它的轻盈可拆卸硬顶带有微微下凹的车顶，让人联想起塔庙的屋顶，使它有了“Pagoda（宝塔）”的昵称。
宝塔SL也是第一款配上自动变速箱的SL系汽车。当时镀铬饰件盛行，它干净利落的线条和可移除的硬顶，预示了未来汽车将会更简洁、更具流线感。
在去年圣诞节，马赛地奔驰还将这辆经典“宝塔”穿上丑陋的圣诞毛衣，转变成萌萌哒的形象来庆祝佳节。
接下来，从1971到1989年间红极一时的R 107可说是SL系列跑车最长寿的一代。它匹配了4.5升V8引擎，并且开始针对不同市场的排放法规作出动力上的调整。2001年推出的R 230系列SL跑车则开创了全钢折叠硬顶时代，也是最畅销的SL车型。
每一代SL车型都在设计和工程创新上引领时代潮流，甚至是超前于时代。但是从长期来看，每一位SL车主都能够从自己的爱车那里获益匪浅。这是因为SL车系早已经被视为时高收藏价值的老爷车和经典的象征，也被世界汽车专家团评选为世纪跑车。
可以说，SL是属于经典又值得长期投资的经典跑车。你同意这个说法吗？
