马来西亚和中国在上星期拍板定案，东海岸铁路计划（ECRL）削减215亿令吉後重新启动，今日首相敦马哈迪医生亲自召开记者会，用近五十分钟时间公布详情和回答国内外数十名记者提问。
由於消息在上星期已曝光，因此敦马哈迪医生的记者会没有对股票市场造成太大反应，然而，有数个重点仍值得投资者留意关心。
《九点股票》编辑室整理後，认为马哈迪记者会数个重点，值得关注。
第一个重点就是，本地土木工程在ECRL的参与率，将从之前的30%提高到40%。这一点很重要，因为参与率提高，大马股市的建筑公司才有机会分到大蛋糕，否则所有项目都由中国公司包办，本地公司只能望铁路叹息。
本地土木工程和建筑公司参与计划，有份竞标的建筑公司股价才有机会走高。
另一重点就是中国通讯建设公司（CCCC）将会摊还提早预付的工程金31亿令吉给大马政府。在一个月内，有10亿令吉会过账。
马哈迪表示，中国通信建设公司（CCCC）将在一个月内退还10亿令吉给大马政府，这是东海岸铁路计划（ECRL）第二阶段31亿令吉预付款的部分资金。
「从2019年4月12日起的一周内将退还5亿令吉，并在2019年4月12日起的一个月内再退还5亿令吉，或总值10亿令吉。」
早前政府表示没有钱可建ECRL，为什麽现在又要重启该计划？马哈迪被问到这个问题，他的解释是，若政府强硬终止计划，就需赔偿217亿8000万令吉给中国。
马哈迪指出，希盟政府选项不多，一是重新谈判，若不谈判，就赔偿217亿8000万令吉，为了人民利益，政府决定谈判，并争取更公平交易。
马哈迪医生领导的团队完成东铁谈判，也赢得一些响亮掌声。
美国财经杂志《福布斯》专栏作家丶纽约长岛大学和哥伦比亚大学经济学教授穆道柯塔斯（Panos Mourdoukoutas）就是为马哈迪鼓掌的人。
他指出，大马在与中国重新谈判东铁项目上取得的成功意义重大，也是首相敦马哈迪一次空前的成功。
相比斯里兰卡丶巴勒斯坦和菲律宾，他说，我国更有勇气，敢于把中国拉回谈判桌，不被牵着鼻子走，以防掉入债务陷阱中。他也认为，东铁项目给中国带来的利好要高于我国。
穆道柯塔斯解释说，中国在世界各地不断建设基础设施项目，是其“（中国政府）书写全球化新篇章丶推进北京地缘政治议程”努力的一部分。可是，中国许多基建项目在经济上并不可行，因为它们的建设成本过高，导致相关国家背负着沉重的债务。
