亚航创办人丹斯里东尼，是名符其实大马企业界风云人物，更是开启大马网购风潮的先驱人物，如今他控制三家上市公司，即旗舰亚洲航空（AIRASIA 5099），亚航X（AAX 5398）和TUNE保险（TUNEPRO 5230）。
亚航市值113亿令吉，亚航X市值16亿令吉，TUNE保险市值8.8亿令吉，东尼对亚航和TUNE保险的价值还算满意，但是对亚航X的价值，就非常不满。他在二零一七年成功带领亚航翻身，亚航X还在股价却还在挣扎中，未来这个创意满满的CEO有什麽大计呢？
释放亚航价值计划多
东尼有一连串大计，为释放亚航的价值，东尼计划将印尼亚航和菲律宾亚航在印尼和菲律宾挂牌上市。
他也计划将亚航旗下的飞机租赁公司脱售，以套得更多现金。
亚航通过网络卖机票的时间很常，它拥有的客户资料相信是全球航空公司最多，这些顾客资料在未来网络趋势下，会是一个庞大的宝库。
东尼的意愿是将亚航打造为一间＂网络公司＂，突破航空公司的桎梧，通过向它的顾客销售各种商品，很可能是未来亚航的盈利模式。
大数据潜力无限
在大数据和超级电脑的助力下，亚航将超过一亿个顾客资料转化为商机，实现目标是时间问题。
若和国际上其它大型航空公司对比，亚航113亿令吉市值，还是一个比较低的数字。这也是东尼对亚航未来信心满满的原因。
谈到亚航X，东尼就忿忿不平，他认为亚航X的16亿令吉市值，是全世界最严重低估的航空公司。
的确，亚航X自上市以来，就跌破IPO发售价，并在40仙左右水平横摆数年。
AAX世上最严重低估航空公司
亚航X专门经营航程超过四小时，少过九小时的航线，它容易受到外围环境，货币波动，燃油价格等因素影响盈利，是使到投资者不太爱它的因素。
东尼为亚航X打造的生意模式是将亚洲分为数个板块，然而利用机票廉宜策略，载乘东亚，（中国，韩国和日本）的搭客到澳洲等地区。澳洲的搭客则可以搭乘亚航到东亚。
它在泰国，印尼，印度都设立办事处，以捕捉流动於这些国家之间的庞大游客人数。
目前亚航X已成功进军中国市场，未来是否能打破眼前的局限，是亚航X能不能像母公司一样起飞的关键。
至於TUNE保险最近获得韩国公司青睐进股，韩国人成为股东後，会对TUNE保险带来改变吗？
TUNE保险通过网络售卖保险，亚航和亚航X为它提供稳定客源，未来网络买保险成趋势，它有很好的基本设施，很可能成市场的＂领先者＂。
东尼是一个充满雄心大计的企业家和创业家，他也计划进军咖啡市场，还有许多大计尚未公布。
亚航和亚航X在二零一五年八月时，股价跌到惨不忍睹，亚航最低达86仙，那时候东尼数度出来喊话，叫投资者别担心。
当时是有眼光投资者的＂发达良机＂，在90仙至1.50令吉进场的投资者，在短短的两年时间里，赚了二至三倍。
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