奢华腕表投资:劳力士Air King,被遗忘的空中霸王!

特约:Jeff Lee

我们之前陆续介绍过很多劳力士的热门表款,譬如水鬼Submariner、海使Sea-Dweller、Daytona、GMT-Master等运动表。

2020年1月1日起调整价格后几乎各系列都是涨价居多,过度到疫情时期则没有大幅度飙涨。

在非热门表款中,上个星期介绍了Milgauss系列里的绿玻璃,本篇要继续追踪劳力士其他家族“势力比较单薄”的运动表,例如空霸Air-King系列。

Air-King系列成员不多,而且大多数只是不锈钢款式,堪称是劳力士运动表家族中的入门基本款。

在大马钟表行看到的Air-King 116900,2020年调整价格后涨幅达3.1%,价格保守估计在3万5000令吉左右。

Air-King可谓在乱世中诞生的表款,那时正值不列颠战役,是二战期间规模最大的一场空战。

在汰换中生存下来的表款

追溯到1945年,当时的劳力士除了Air-King,还推出过Air Lion、Air Giant、Air Tiger等等多种姐妹款式,但剩下Air-King在汰换游戏中幸存下来。值得一提的是,无论是Lion或是King,都带有浓厚的大英帝国意识。

Air-King和Domino’s Pizza联名表

早期的Air-King搭载的都是手上链机芯,直到1953年以后的65XX、55XX这些型号才开始使用自动机芯。当时,Air-King造型五花八门,不但表面上的指针、时标、刻度和面盘款式众多,表圈的部分也是变化多端,也和其他品牌联名合作,经过一番变化才定型成现在的设计。

1980年代晚期以后Air-King逐渐发展成现代劳力士,机芯先是在1989年换装Cal. 3000,接着又在2001年升级到3130,外装除了陆续加入种种防伪配备,样式上也终于收敛到今天我们所熟悉的样子。

2007年Air-King款

Air-King在2001年换上3130机芯,追上了品牌的标准规格,但劳力士做出了一个阶差,就是没配没送C.O.S.C.天文台认证版的3130,让它从成本、定价到规格上都能保持在一个入门款的等级,直到2007年度改款时才导入了天文台版本。

2016年最新一次的改版再度将机芯升级到3131,受到表迷的关注。劳力士机芯向来口碑极佳,即便少了C.O.S.C.精度仍有极高品质,认证固然关系到成本,但对消费者而言在意的人未必很多。

2016年Air-King款采用宾士针

强化抗磁性能

3131强化了抗磁性能,此外底盖下还加装了防磁内壳,等于是跟Milgauss同级的配备。在这样的条件下价位却比Milgauss低了一截,可以说是相当划算的选择。这也正是新版一发表就备受讨论的理由之一。

过去Air-King 34mm是劳力士男表款式中最小的表径尺寸,不少人根本是把它当作女表在戴的,当时改款一口气加大到40mm,显得相当稳重。

表迷很多时候是会被Air-King的产品区隔弄得混淆的,作为品牌的入门款,武的面向和Explorer I类似,文的面向则是和Oyster Perpetual重叠。这也是为什么过去几年坊间都盛传劳力士会砍掉Air-King。

新版Air-King采用的宾士针,也是另一个话题。有些人觉得这和Explorer I更像了,不过一方面作为飞行表,宾士针具备大面积夜光的视读效果,的确是比原本偏细的棒针来得更有机能性。表迷就乐观其成吧!