爱车报告：Moon Lee
收藏古董对很多人来说除了是爱好，其实也是赚钱的途径。一旦你的收藏品被收藏家追捧，“不小心发达”是很有可能发生的事。因此收藏家会收藏手表、钱币、瓷器、邮票等，形形色色的收藏品，只期望有一天被有心人看中，赚它一笔。
收藏品中，古董汽车的收藏应该是最考验个人能力的，除了要有足够的财力，还要有足够的空间，才能称为汽车收藏家。此外，还要独具慧眼，收藏到有价值的古董汽车，才算具有真正的“价值”。
就以保时捷这个品牌来说，它是一种性能的象征，要拥有这个品牌的代价一定不会太低，虽然新车的价格很广，但是经典的老车价格可以说是天价，最主要的原因，是因为古董车在当年制作时数量就不多，再经过时间岁月洗炼，能保留的数量更是少之又少，车况良好的古董保时捷，在市场上并不常见。
所谓物以稀为贵，古董保时捷在拍卖场上往往是以天价成交。就在今年三月，一辆67岁“高龄”的保时捷 550 Spyer，在美国佛罗里达州的高尔夫球俱乐部举行的Bonhams拍卖会中，以4,185,000美元（约马币1千7百50万）的天价售出，让人哗然。
这辆1955年生产的保时捷550 Spyer，当时只生产90辆，是一位保管了它江津50年的保管人赠送给Bonhams，原车主是一位保时捷爱好者，于1972年购入这辆车。
这辆保时捷550 Spyer有过几位车主，但是是由著名的赛车手Theo Helfrich买入，在1959年时转售给一位军人后运回美国，之后再于1972年时被这名收藏家收购保存至今。根据Bonhams称，佛罗里达州Lake Park的保时捷专家在1988年时开始了对这辆车的全面修复工作，并在2003年完成修复后，就持续被保存在气温控制的设施中。
对于保时捷车款，最多人知道的车系是911，但原来保时捷550 Spyder才是保时捷赛车历史的起点，它是保時捷首款專用賽車，车身时根据1948年的保时捷365/1原型打造，这辆双座位的开篷车水用钢管H型结构地盘，中置引擎和后轮驱动布局，搭载一台1.5升四缸引擎。
由于车身轻巧，再配上110匹马力的动力，使这辆赛车在当时赢得多场比赛，包括德國紐柏林賽事、Le Mans24小時耐久賽及泛美越野賽事，虽然它时矮小的中置引擎后驱动车型，但是却经常击败更强大的对手，因此在赛车场上赢得“ Giant Killer” 的称号，使550 Spyder成为赛车迷心目中的经典车款，当时是保时捷在赛车史上最为风光的时刻。
但是，550 Spyder名声最响亮时，却不实在传奇性的称霸赛车场的事迹，而是在1955年时，当时的好莱坞当红叛逆影星甸詹姆士（James Dean）开着这款车发生车祸不幸身亡的悲剧事故，铺天盖地的报道让550 Spyder成为了全球瞩目的车款。
