超市零售拥有庞大市场，随人口成长，收入增加，超市规模越来越大，近年超市零售成为大集团称雄割据的生意，经营超市，需要庞大资金支撑。
大马高档超市成为一块肥肉，更成为私募基金的战场，巴生谷两家专攻中高市场的超市─JAYA GROCER和VILLAGE GROCER，背後都有私募基金撑腰，展开攻城掠土之战。
两家超市都是由本地人家族创办，从小企业成长为大超市，更获私募基金青睐，两大集团展开肉博战，谁可笑到最後？
《九点股票》特约作者李金城为会员整理这场零售战争信息，让会员掌握最信息，在购物时，你可能因此作出不同选择。
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美国在2020年3月9日（马来西亚3月10日凌晨）经历了黑色星期一，身为马来西亚的投资者，一觉醒来，我们迎来了“股灾”！
昨日，美国股市熔断（Circuit Breaker），停止交易15分钟，这是23年来首次跌停板；三月十二日美股第二次熔断。
早前油价崩跌30％，创1991年1月波斯湾战争以来最大跌幅，而COVID-19疫情爆增，全球更是沦陷 ，疫情的严重性不懂还要延续多久，人民对未来几乎是处于无知及恐慌当中。
风暴在眼前，进入熊市，身为小市民及小股民的我们，有些人选择把手上的票给卖了，有人乘机捞底，有人用50-50法，卖一半守一半，这一次的全球金融危机，几乎很多经济学家及金融学者都不看好，更认为会比1997的亚洲货币风暴及2008年次贷风暴来得更严重及持久。
我们真的来到了几十年难得一遇的大股灾了吗？人心惶惶下，我们要如何面对股灾？《九点股票》专栏作家林艾萱和你一起分享，要用什麽心态度过这个难熬时刻。
让我们一起像小草一般，弯下腰，等暴风雨结束，能存活下来，是最重要的事。以下内容，公开给各级会员阅读。
美国暴发股灾，道琼暴跌之势如瀑布狂泻，大马股市比美股更早崩盘，市场风声鹤唳，投资者胆战心惊，美股狂跌情况，令人想起1997/1998年金融风暴惨况。当年那一场灾难过後，市场满目疮痍，很多投资者甚至面对破产惨况。
事隔22年，很多人仍难忘九八金融风暴创伤，《九点股票》专员林艾萱在非常时期，专访当年只有24岁的女股民，在超级牛市里赚了200万令吉，然而，1997/1998年风暴来袭，赚的钱全部倒贴，更要负上30万令吉债务。
主人翁从废墟中站起来，在这个时候和会员朋友分享她的经历，有特别意义，希望股友们能从中得到启发，在投资者时更加谨慎。
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让我们一起来了解商业女强人刘丽宝经历过的股票投资历程，从暴赚到暴亏，如何从负债中站起来，在这个时候读来，特别有意思。
新冠肺炎定义为＂全球大流行瘟疫＂，全球股市陷入股灾，大马股市比全球股市更早晋入熊市，好股坏股都遭遇惨跌，很多股票价格都很吸引投资大众。
然而，此时的投资策略，必定是安全为上，买进的股票若在市场最坏时，仍可派息给股东，是更好选择，产业信托股成为选择。
不过，投资者也要避开陷阱，虽然产托（REIT）股可以提供股息收益，但是并不是所有产托都可安然度过经济不景冲击。
《九点股票》在非常时刻为白金会员整理一家有稳健基础的产托股信息，希望白金会员有所启发，在市场纷乱中做好准备，甚至是定下投资目标。
学者出身的新加坡投资名宿曾渊沧的口头禅是＂钱是给有准备的人赚＂，让我们一起来做准备。
世界卫生组织将新冠肺炎定义为＂世界大流行瘟疫＂，美国道琼斯指数暴跌1464点，短短19天跌入熊市，全球股票市场进入动荡不安，股价跌多起少惨况。
一场股灾下来，股民首当其冲，手上财富快速缩水，甚至是蒙受惨亏。
也有人或许会说，我又没有钱，没有投资，股灾与我有何相干？
然而，现实很残酷，不管你有没有投资股票，你也很难摆脱股市跌涨的影响。《九点股票》为会员点出一些股市升跌可能影响普罗大众生活的领域。
你说你手上没有股票，股票暴跌和你没有关系，那绝对错误，让我们一起了解更多，以下内容公开给所有会员，若你还不是会员，请你马上免费登记，以获更多阅读权利。
大马正在爆发一场＂完美风暴＂，新冠肺炎疫情和政治动荡双双攻击大马经济，未来三个月到一年的时间，各种恶果预料会一一浮现，经济放缓甚至进入萧条不景，股市价格继续下探。
危机当前，有危机意识的企业采取主动，削减成本，提高管理效率，希望能够度过危机。
人人说危机就是转机，但是机会是留给有准备和充足资金的企业，资金链脆弱的企业，可能会在风暴中倒下。
暴风之中，在股市前行，更要伏下身来，避开有风险，底子脆弱的公司，转向财力雄厚，有能力稳定派息的公司。
我们可以尝试用股神巴菲特，投资名宿冷眼等人的立场去思考，在股价惨跌时，他们会选择买进什麽股票，等待风雨过後赚大钱？
《九点股票》编辑室尝试以名人们的角度思考，在市里寻找冷眼或巴菲特可能会买的公司，然後再从中筛选出适合本身要求和条件的目标，进行研究，再制定投资计划。
编辑室认为，如果投资者没有一笔後备基金，要用来度过难关的话，那最好还是把资金留下来，你要确定，这个时候要用来买股票的钱，是未来两年不必动用的＂闲钱＂。
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新冠肺炎疫情之下，全球航空业进入严冬，英国已有廉价航空公司宣布破产，大马航空业难逃＂苦命股＂舍命，在大马交易所上市的亚航集团（AIRASIA 5099）和亚航长程（AAX 5238）正面对前所未有考验。
亚航和亚航长程刚宣布的第四季业绩都蒙受惨重亏损，亚航集团2019年财年净亏3亿2189万令吉；亚航长程2019年净亏4亿8948万令吉。
亚航的财务仍可撑过严冬，亚航长程的情况就没有那麽乐观，亚航长程手上现金3亿5800万令吉，总贷款高达63亿2000万令吉。
亚航长程的股东基金是2亿2400令吉，市值为3亿7333万令吉，要继续营运，亚航长程需要注入更多现金，才能顺利营运。
在昨天，亚航集团宣布推出600万张优惠机票抢客，就是一个救急行动，亚航长程要在新冠肺炎疫情中生存下去，必须做几个选择，对股东来说，或许是痛苦的选择。
《九点股票》编辑室整理有关信息，和白金会员分享，让我们了解＂苦命股＂到底应该怎麽做呢？
很多创意的大股东丹斯里东尼和伙伴卡玛鲁丁，会不会掏出现金注进这家公司呢？
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大马汽车业有复苏迹象，路上看到的新车款很多，MAZDA X3，X5美丽的身影会从我们身边呼啸而过，这几款美丽的车，是汽车股柏马汽车手上的王牌。
目测的事物不准确，柏马汽车在截至去年十月卅一日第2季的表现并不理想，净利按年滑跌72.4%，累积六个月净利更是按年下跌42%。
因为业绩表现失色，柏马汽车的股价也从高位的RM2.78滑至目前的RM1.76，很接近52周低点，以它的派息来说，现在股价有不错的股息回酬。
然而，如今政局不稳，柏马汽车2020年前景如何？
大股东兼首席执行员拿督李国全有他的看法，到底，MAZDA在大马和菲律宾的表现如何？让我们听听李国全怎麽说。
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