美国新出炉的新申领失业金人数多过预期,周四 (10 日) 劳动力市场放缓、瘦身版新刺激法案遭遇国会否决,经济复苏可否延续的担忧浮现。
投资者趁低吸纳,支持美股高开,但大型科技股放弃了早盘涨幅,苹果、微软和 Netflix 跌逾 2.5%,上周美国原油库存意外增加,能源加入领跌步伐,四大指数全数翻黑作收。
谈到美国新兴车厂,首推特斯拉(Tesla),其市值远远抛离传统大厂福特(Ford Motor)和通用汽车(General Motors),产能也开始稳定达标,步上正轨。然而,Tesla却不是新兴车厂的模范,因为它走过太长和太多的崎岖波折,反是Nikola更值得其他后起之秀借镜。
Tesla如今市值超过3000亿美元(截至美国9月8日收市),以一间成立仅17年的车厂来说,成绩相当出众。可是,Tesla一路走来,却堪称荆棘满途。到近期,Tesla营运才开始渐入佳境。
不过,在近10年前,同业Fisker Automotive创立,走的是另一种模式。它借壳上市,集资约40亿美元,承诺在2022年投产,但之后不是找地建厂,而是寻找代工商Magna International,后者也有替宝马(BMW)和Land Rover代工部分车款。