今年六月十五日上市大马交易所创业板的网络安全解决方案供应商品诚科技（PENTECH 0457）预计，随着公司拓展人工智能（AI）业务及区域版图，未来12至18个月内，新业务板块及海外客户将为其贡献20%至30%的净利润。
品诚科技首席执行官杨振民向《The Edge》表示，集团最新增长战略聚焦于为制造业和银行业打造AI驱动型解决方案，通过定制化应用消除冗余流程丶提升运营效率。
“这些客户主要分布在新加坡和吉隆坡。我们预计，未来12至18个月内，新业务板块将为集团贡献约20%的净利润。”杨振民说。
半导体大厂─友尼森（UNISEM 5005)迎来重要大股东，挪威央行（Norges Bank）增持加码，持股从2.75%提高至5.13%，超越大股东门槛。
友尼森向大马交易所报备，挪威央行于本周三（22日）购入8793万股后，持股权从2月23日的2.75%，增至5.13%。
挪威央行是通过Citigroup Nominees (Asing)私人有限公司买入这些股份。后者作为登记持有人，在纸面上持有这些股票的法定所有权。
本月21日上市大马交易所主板的Stratus全球控股（STRATUS 5356）首日上市市值突破20亿令吉，今日在迎来喜讯，公积金局（EPF）进股超过5%，成为主要股东产。
根据Stratus全球控股今日公布的股权变动记录，公积金局透过参与该公司首次公开售股（IPO）认购股票。
公积金局目前持有Stratus全球控股6350万股，持股比例达5.08%，正式跻身大股东之列。
游礼发产业（YNHPROP 3158）已行使合约选择权，延后支付2批永久证券即将到期及累积利息，总额约为3441万令吉。
该公司发文告表示，原定于7月30日向持有8700万令吉票据持有人支付的787万令吉利息，将推迟至2027年1月29日支付。同时原定于8月7日到期的2亿6300万令吉票据利息，即约2654万令吉也将延后至2027年2月8日支付。
KIP产托（KIPREIT 5280）在2026财年交出上市以来最佳成绩单，年度每单位分红攀至7.26仙，超越上财年的6.80仙，创历史新高。
同时，单位持有人已批准以4.35亿令吉收购吉隆坡Setapak Central Mall，标志其资产规模扩张进入新阶段。
截至2026年6月30日止财年，KIP产托净利达1.453亿令吉，同比增长26.2%；营业额跃升30.1%至1.771亿令吉。第四季表现同样亮眼，净利与营业额分别按年增长16.6%及20.9%，至9238万令吉与4822万令吉，季度股息微增至2.03仙。
随着砂拉越迈向2030年10吉瓦（GW）发电目标，并大举推动再生能源丶水务及基建发展，合大控股（HKB，0359）正积极部署未来成长蓝图。
这家砂拉越公司布局，要从传统建筑承包商升级为综合基建发展商，瞄准能源基础设施丶水务工程及设计与建造（Design & Build）项目，抢攻砂拉越未来数年的基建黄金周期。
董事经理谢文哲表示，集团未来的发展重点，将围绕砂拉越持续扩大的能源及公共基建投资展开，其中电力变电站丶水处理厂丶输水管道及储水设施，将成为公司未来重点拓展的新业务。
马来西亚交易所（BURSA，1818，主板金融股）正式被香港交易及结算所（HKEX）列入“认可证券交易所”名单。
即日起，凡在马交所主板上市的公司，可直接向港交所申请第二上市，无需经过额外资格审查。
随着大马交易所的加入，港交所认可的东南亚交易所增至四个，此前已包括印尼证券交易所丶新加坡交易所和泰国证券交易所。同时，马交所也成为港交所全球第21个认可交易所，进一步拓展其国际认可网络。
AME产托（AME REIT 5307）出手，以5020万令吉，收购柔佛士乃机场城（i-Park @ Senai Airport City）3幅永久地契工业空地。
这是AME产托第一宗向第三方资产收购行动。
AME产托向大马交易所报备说，代表AME产托的兴业信托有限公司（RHB Trustees Berhad）已签署买卖协议，收购总面积约8.87英亩的工业土地。
西港控股（WPRTS 5246）截今年六月卅日第二季净利按年劲增55.8%至3亿6089万令吉，比较上年同季净赚2亿3162万令吉。
西港控股次季营业额按年增长25.4%至8亿6689万令吉，上年同季6亿9105万令吉。
回馈股东，西港控股宣布派发每股14.98仙。
该公司向马证交所报备，上半财年净赚6亿8740万令吉，较上财年同期涨51.4%；累计营业额则增长34.4%至17亿6318万令吉。
日前，网红女企业家CHRISTY NG受邀出席DENZA Z9 GT新车推介礼，她在社交媒体上载的照片动态，赢得成千上万粉丝点赞。
这一幕，表面是光鲜的社交营销，背后却暗藏中国品牌BYD的巧妙算盘——借力本地KOL，精准渗透中高端消费圈层。
而CHRISTY NG的这张照片，恰如一面镜子，映照出大马汽车市场正在发生的剧变：中国品牌正以摧枯拉朽之势攻城掠地，本地车企则在节节败退。
