砂拉越建筑服务公司──合大控股（HKB，0359）今日於吉隆坡举行汇报会，董事经理谢文哲表示，全球地缘政治紧张局势影响，将推高建筑成本，公司面临毛利率压缩挑战。
汇报会吸引超过50名分析员，媒体及投资者出席，多名分析员都提出战争影响的问题，谢文哲表示，这是建筑承包商「无法回避」的冲击。
合大控股首席财务官符任生（Desmond Foo）补充，尽管公司已展开缓解措施，但毛利挤压已成事实，且难以预测这种压力会持续多久。
来自怡保的巴士制造厂商─巴士资本公司（Bus Cap Bhd）宣布，获得大马交易所批准，将在创业板上市。
董事经理黄财新今日在文告中说：“获得马交所的批准，是肯定我们过去50年所奠定的基础。上市使我们拥有财务灵活性，可以实现营运现代化，并在巴士制造行业占据更大的份额。”
该公司首次公开募股（IPO）涉及1亿2650万股，包括1亿730万股新股及大股东献售1920万股（私下配售给特定投资者）。
I-Bhd，作为 i-City（马来西亚第一数码城市及人工智能（AI）赋能的综合都市生态系统）的总体开发商，今日宣布已与 Al Rajhi Banking and Investment Corporation（Malaysia）Bhd 签署一项买卖协议，涉及一项商业物业，标志着全球领先的伊斯兰银行集团之一正式进驻 i-City。
此项交易反映出国际知名机构对 i-City 持续增长的生态系统的浓厚兴趣。该生态系统将住宅丶商业丶酒店及数码基础设施整合於单一发展中。
本次交易涉及收购 i-City 内一项商业资产，地理位置优越，位於集团 AI Living 发展项目对面，并毗邻 Central i-City Mall。
来自关丹的企业家黄宏兴去年出手全面收购丹斯里陈华春儿手的殴展控股（EUROSP 7094)再有新动作，他从＂拿督拉面＂郭泉成及周明德2名儿子手中，收购诚成集团（KSSC，5192）控制股权。
洋名为Samuel的黄宏兴来自彭亨关丹，去年一举拿下CASIO KING陈华春儿女的上市公司，引起市场关注，但是市场对他的背景了解不多。
这一次再出手，黄宏兴成为大马股市＂新星＂，他是否还会有更多并购行动？
长期否认自己是「企业黑手党」（Corporate Mafia）的商人陈文龙（Victor Chin Boon Long），於周一（4月6日）正式入禀吉隆坡高等法院，起诉 Bestinet 私人有限公司创办人阿米鲁·伊斯兰（Aminul Islam Abdul Nor，通称 Amin），指控其才是策划夺取 NexG Bhd（前身为 Datasonic Group Bhd）控制权的「幕後黑手」。
阿米鲁是孟加拉人，他已成为马来西亚永久居民。
根据《THE EDGE》报导，陈文龙在诉状中指控，Amin 透过恐吓及滥用执法机关力量，试图强行接管 NexG。
分析师表示，尽管中东冲突延烧导致能源价格上涨，马来西亚的新数据中心项目仍具备竞争力，并将持续为建筑业者提供充足的订单。
兴业研究（RHB Research）在针对建筑业的研究报告中指出，虽然马来西亚的数据中心营运商可能面临更高的电费支出，但初步分析显示，这些涨幅仍在可控范围内。
该行表示，相较於其他市场，在马来西亚开发数据中心的成本依然相对低廉。
在马来西亚建筑与基础设施产业的棋局上，一场备受瞩目的「世纪大合并」最终以维持现状告终。
随着大多数股东投下反对票，IJM 集团（IJM, 5225）正式宣布回绝双威集团（SUNWAY, 5211）的收购邀约。这不仅是一次股权与价值的较量，更宣告了 IJM 将走上「自我价值解放」的独立征途。
「股东们已经做出了决定，董事会完全尊重他们对 IJM 长期内在价值的信心。」IJM 集团执行长兼董事经理拿督李振辉在声明中这麽说，字里行间透着一种「大局已定」的从容。
随着地缘政治紧张局势推高全球能源价格，马来西亚建筑业正面临严峻的成本考验；作为国内领先的地基与桩基专家，亿钢控股（ECONBHD，5253） 因柴油及混凝土价格的飙升，其利润空间正受到显着挤压。
自美伊冲突爆发以来，建筑业核心成本暴增；根据银河国际（CGS International）的研究报告，亿钢控股正面临严竣挑战。
柴油价格翻倍是最大威胁，柴油约占公司总销货成本（COGS）的3%。虽然占比看似不高，但在当前环境下，翻倍的增幅已足以吞噬微薄的利润。
丹斯里谢富年带领双威集团（SUNWAY 5211）有条件收购怡保工程（IJM 3336）失败告终，截止日期无法超越50%。
根据谢富年早前的立场，若双威无法收购超过50%怡保工程股权，双威将放弃收购。
换句话说，这宗总值110亿令吉并购案落幕结束。
双威献议收购怡保工程引起广大争议，怡保工程几个官联公司（GLIC）前拒绝双威的献议。
美国和以色列发动伊朗战争，伊朗顽强抵抗，更将战火扩散到中东多国，能源运输命脉遭挟持，无情战火演变成一场「亚洲危机」。
即使马来西亚是一个产油国，然而，霍姆兹海峡封锁，大马原油供应也受影响，造成燃油价格狂飊，多个行业遭到严重创伤。
亚洲多个对进口能源依赖度高的贫困国家，包括菲律宾，孟加拉，印度和巴基斯坦更是叫苦连天。
《经济学人》杂志指出，造成这种情况的关键原因在於，全球经由荷姆兹海峡输出的石油约 80%丶天然气约 90% 最终流向亚洲。
