首相敦马哈迪医生今日表明，东海岸铁道计划将会继续兴建，政府将努力通过谈判以降低成本和开销。
他说：「如果它已开始建了，我们又不能毁约，那我们能够做的就是尽量减低成本和建造开销。」
「布特拉再也不认为这项计划需要耗费550亿令吉。」
马哈迪今午在一项记者会上，受到记者询问东海岸铁道计划的进展时，这麽表示。
他指出，东铁计划合约对大马不利，因此，他说，所有这些不利条件都应该重新谈判。
「当我们获得更多有利的条件，那当然我们会继续兴建东海岸铁道。
这家油气工程公司在全国大选後，频频公布标获工程合约，世霸动力（SERBADK 5279）今日再有斩获，该公司旗下两家独资子公司Serba Dinamik私人有限公司（SDSB）及印尼PT Serba Dinamik，获得总值约4亿6510万令吉的新合约。
新合约是提供工程丶采购丶施工和调试工作（EPCC），以及营运与维修工作（O&M）。
世霸动力向大马交易所报备，SDSB获得7份O&M合约及1份EPCC合约；印尼Serba Dinamik则获得3份O&M合约和2个EPCC项目。
希望联盟政府执政之後马上调查一马发展公司（1MDB）弊案，前首相纳吉是这宗泼天弊案的重点人物，民间引颈长盼纳吉何时遭到逮捕及提控，并埋怨新政府＂行动太慢＂，到底执控单位正在做什麽呢？
踏入本周，检控单位看来已收紧鱼网，今早纳吉一名前特别助理官员遭到反贪委员会扣留，以协助调查一马发展公司资金遭滥用案件；在上星期五，前身为一马实业公司的TRX City私人有限公司（TRXC），也向警方报案，指该公司30亿令吉资金遭滥用转入一马发展公司。
TRX City私人有限公司（TRXC）是在吉隆坡孟莎的Jalan Travers警局报案。
TRXC指出，这些转账是根据1MDB的指示，于2012年中至2017年初进行，并将用于敦拉萨国际贸易中心（TRX）和马来西亚城（Bandar Malaysia）的资金作其他用途。
根据马来亚银行金英证券研究报告指出，马来西亚从二零一九年开始至二零二三年为止，支付一马发展公司（1MDB）债务的开支可能高达346亿令吉（86亿美元）。
该券商今早发给客户的报告表示，面清还一马发展公司债务的数额很可能提高。
报告说，摊还一马发展公司债务的利息和母金陆续到期，二零一九年是17亿令吉，二零二零年为17亿令吉，二零二一年27亿令吉，二零二二年是154亿令吉，二零二三年为131亿令吉。
马来亚银行（MAYBANK 1155）和联昌国际（CIMB 1023）是由政府控制的官联银行，这两家银行集团过去多年交出标青成绩，是非常出色官联公司（GLC），随希望联盟政府上台执政，这两大银行的高层管理是否会因此换人，受到市场注目。
由敦马哈迪医生领导的新政府，已放话要检讨官联公司（GLC）高层的委任和薪资等问题，国阵政府时代很多官联公司高层都是＂政治委任＂，马来亚银行副主席就曾是由马华公会指派的人选出任。
曾当过马来亚银行副主席的前马华领袖包括了何文翰等人，後来马华势力消退，就和这个职位无缘。
无论如何，目前市场关注的是马来亚银行和联昌国际的CEO是否能够继续留下来，这两名CEO的薪资是否＂超支＂呢？
外资在上星期继续卖出大马股票，这是外资连续第八个星期，从大马股市撤出现象，上周外资净卖出高达18亿9000万令吉，这是今年第五次净卖出超过10亿令吉。
截至六月廿二日是外资自五月二日起，连续33天卖出大马股票，比一月中至二月中连续29天净卖出的记录更长。
追踪大马股市外资交易数据的MIDF证券研究指出，上星期二外资卖出数额最大，达到5亿5500万令吉，当天也是大马富时综合指数（FBMKLCI）大跌的一天。
当天也是马电讯（TELEKOM TM）因为担心DATA收费可能削减25%大跌的日子。
去年六七月时，多家股票行研究组都看好这家公司前景，股价在九月中一度飊升至RM2.88，不过九月底就见顶回吐至RM2.22。今年二月时，它的股价跌至RM1.43。
它就如一把急跌中的利刃，想要捞底的投资者在RM1.50左右进场，但没有想到随最新业绩传来盈利下跌，股价在四月四日时大跌至RM1.01，这把滑跌中的利刃，割伤不少投资者接刀的双手。
它的股价在早前回弹，但是最近又回跌至RM1.20左右水平，持有该公司股票的投资机构，基金经理和散户开始向公司管理层发问，到底发生了什麽事？
毕竟，股价腰斩一半对投资者来说，是非常负面的讯号，公司管理层给了什麽答案呢？管理层的答案是否合理？＂绩优股＂的基本面有没有崩坏呢？
〈牛股淘宝〉专栏作者朱财神本周特别整理这家公司管理层的回应和公司基本资料，探讨一家公司股价崩跌背後的前因後果，同时试图找出未来的可能性，并和白金会员分享，敬请留意。
离岸人民币兑美元亚市早盘跌逾150点，报6.5256，连续八天下跌，为2016年以来最长连跌纪录。
6月25日周一，人民币继续下挫。
离岸人民币兑美元亚市早盘跌逾150点，报6.5256，连续八天下跌，为2016年以来最长连跌纪录。美元指数现报94.54。
美元在今年开始强势走势，对各国货币走强，马币兑美元在六月份重新回到4.00水平。
2018年的上半年，全球经济的增长步伐似乎有所动摇，但今年下半年或会稳定下来，只是大家仍然应该小心为上，并时刻留意各种风险。
马来西亚股市今年上半年更是多事之秋，特别是五月九日全国大选出现改朝换代，更导致股市动荡，外资大举撤出大马股市。
下半年随政局遂渐稳定，新政策出炉，特别是第一个财政预算案的公布，更有助稳定市场，投资者可望在低位布署，於年底收割成就。
国际油价，出口收益，新政府政策和措施，新政府表现，会是大马股市下半年走势的重要＂风向标＂。
的确，放眼全球，似乎各个地区都有不同问题。在南欧，意大利大选期间的政治乱局，以及反欧罗的政府新上任，导致该国的债券孳息飙升。而来自英国经济的偏软经济数据，以及脱欧所带来的忧虑，也反映英国的经济或已见顶。
阿里巴巴创办人马云去年三月应前首相纳吉之邀，到马来西亚推介「数码自由贸易区」（DFTZ），这个建在吉隆坡国际机场航空城的＂自贸区＂，带来很多＂憧憬＂。
因为＂马云概念＂，大马股票交易所里多家物流和快递业公司股价出现一波涨潮，纷纷创下新高。
不过，马云回去中国後，DFTZ热潮退热後，股价创新高的物流业公司快速回跌，至今年全国大选後，出现改朝换代，物流业公司股价跌至谷底。
赶上＂马云热潮＂的物流和快递公司，大致上都面对同一问题，即是投入量资本盖仓库，建系统等，大笔资本开销後，导致盈利快速下滑，股价因此也下滑。
全国大选後，市场担心新政府可能取消DFTZ计划，更加剧相关公司股价的下跌。幸运的是，马云在六月中赶到马来西亚，先後拜会财政部长林冠英和首相敦马哈迪医生，从两名国家领导人口中得到＂肯定＂，DFTZ计划继续跑下去，不会喊停。
DFTZ计划继续，这些物流公司的春天是不就来了？事情会有这麽简单吗？
