全球新冠死亡人数周二 (29 日) 突破100万，欧美确诊个案再度飙升影响金融市场气氛，加上投资者观望美国总统候选人首场辩论，美股欠缺动力。
在金融股回吐拖累下，道指连升3个交易日后，曾挫245点，全日最低见27338点。美市收市，道指仍跌131点或0.48%，报27452点。标指及那指好淡争持，标指回吐0.48%，收市报3335点；那指倒退0.29%，收市报11085点。
9月初以来累计，道指滑落3.4%，标指倒退4.7%，那指则蒸发5.9%，主要受科技股回落拖累。
特斯拉股价今年迄今已上涨 400%，但特斯拉 CEO 马斯克周一 (28 日) 在受访时预告，特斯拉目前股价可能被高估了，但 5 年后估值将会更高。
马斯克称：“特斯拉现在可能被高估了，我想，市场上一些重要团体 (对冲基金等) 已得出结论，认为特斯拉会赢。”
马斯克称：“我早公开说过，特斯拉股价估值过高，远高于目前的水平 (基本面)。但若问我是否认为特斯拉价值会在 5 年后超过这个数字？我认为答案是肯定的。”
去年遭伦敦监管当局取消就营业许可的Uber（美︰Uber）上诉成功，获18个月的营运许可，确保其能够在当地继续营运。Uber此前获准在上诉期间继持营运，惟来自监管方面的压力使Uber股价持续受压。
Uber股价涨逾5%，报36.3美元。去年11月，伦敦监管机构发现了大量未认证的Uber司机在Uber平台上提供服务，意图取消Uber的运营牌照。Uber在其后提出了上诉，并争取到了在此期间平台正常运行的权利。
市场积极看待美国国会即将通过的新一轮刺激经济计划，推动国际油价周一（28日）微扬，但新冠肺炎确诊人数持续上升，局限了油价涨幅。
纽约期油收市报每桶40.6美元，上涨35美仙，涨幅0.9%。
伦敦布兰特期油收市报每桶42.43美元，上涨51美仙，涨幅1.2%。
全球股市周一 (28 日) 向好，加上憧憬美国国会在11月大选前可通过新一轮刺激经济方案，美股承接上周五升势，汇丰控股带动银行股喷涨，在科股股、金融股及航空类股份推动下，道指曾飙548点，收市仍上扬超过400点。
英特尔股价抽高2.98%；亚马逊和苹果都反弹超过2%。银行股回勇，摩根大通、美国运通、高盛等大行涨幅介乎逾2.1%至2.9%。波音公司续攀升6.4%，为表现最强的道指成份股；航空股也造好，联合航空与达美航空升幅都超过半成，美国航空和西南航空齐涨逾3%。
美国总统大选倒数36 天，周二 (29 日) 美国总统大选候选人特朗普、拜登将举办首场辩论会，摇摆州的选民聚焦的辩论主题有经济、新冠和种族不平等议题。
摩根士丹利 (大摩) 周五 (25 日) 一份报告指出，有鉴于苹果销售、实体门市、供应商报告，以及 Mac 产品交货期，预计下月 5G iPhone 推出前，苹果股价还有上涨空间。
受此消息影响，截稿前，苹果 (AAPL-US) 周五盘中上涨近3%，暂报每股 111.21 美元。
摩根士丹利分析师 Katy Huberty 称，苹果股价自9月初达历史高点 (134.18 美元) 以来已下跌了约20%，表现些微落后标普500指数。
Huberty 研判：“近期苹果股价回落，为 iPhone 12 发布提供建设性的场景，特别是在基本数据仍强劲的情况下。苹果在欧洲和中国市占具有一席之地，8 月份 iPhone 11 强劲产能证实了这一点。”
全球新冠肺炎确诊数量攀升，加上市场忧虑未来数个月原油供应量持续增加，国际油价周五 (25 日) 低收，本周累计跌幅逾2%。两大基准原油均在4周内第三周收低。
纽约期油收市报每桶40.25美元，下跌6美仙，跌幅0.2%。
伦敦布兰特期油收市报每桶41.92美元，下跌2美仙，跌幅0.05%。
美国疫情反弹加上新刺激经济方案悬而未决，周五 (25 日) 美股早盘低开后，华尔街逢低买入，科技股奔涨，苹果在5G iPhone上市前表现强劲，道琼收涨逾300点，那指涨逾2%，创9月9日来表现最佳的一天。
道琼指数和标普500指数创下连续第四周下跌，为 2019 年 8 月以来最长周连跌，那指连续三周下跌后，本周首次上涨。
大型科技股中，苹果公司股价收市抽高3.7%，微软、Netflix、Facebook及亚马逊的升幅齐超过2%。
欧盟航空管理局(EASA)执行总监Patrick Ky表示，当局可能在11月批准波音737 MAX型号飞机复飞，波音股价抽高6.8%，为表现最强的道指成份股。陶氏(Dow)则回吐0.8%，为跌幅最大的道指成份股。
电影《The Big Short》本尊 Michael Burry 周一 (21 日) 于推特对特斯拉 (TSLA-US) 连续发文，点出特斯拉的高本益比、高度依赖监管信用收入、电动车销售状况疲软以及电池等问题，并在文末标注了“泡沫”一词。
周二 (22 日) 特斯拉电池日展开前夕，Michael Burry 于推特上指出，除特斯拉外，全球汽车销量为2.3兆美元，税前息前利润 (EBIT) 为1000亿美元，共约8070 亿美元市值，而特斯拉总销量为250亿美元，市值达 4380 亿美元，其中监管信用收入已成正在融化的冰块。
Burry提到，若将特斯拉与其他车商认定为车业来相比时，全球汽车业除特斯拉外，本益比约0.35倍，然而特斯拉却高达18倍。
路透报道，欧洲最大保险公司安联(Allianz)伙同Athora寿险，洽购英国Aviva旗下法国业务的谈判已近尾声。据估计，涉及金额介乎20亿至30亿欧罗。
根据报道，安联与Athora今年夏天开始与Aviva洽商交易，但未达成最终决定。Aviva聘请摩根大通及罗富齐，寻找对相关交易有兴趣的其他财团，AXA保险、Assicurazioni Generali与La Mondiale已表达兴趣。
Aviva发表声明，表示正就欧洲与亚洲业务的未来策略作出评估，有关计划属于初步阶段。
