反映马来西亚制造业的日经大马制造业经理人采购指数(PMI)十一月份创下四十三个月最高记录,由十月的48.6点涨至52点。
PMI指数以50点为荣枯线,50点以上代表制造业兴旺,以下则代表行情走淡,负责收集及调查的机构IHS Markit今日公布数字时指出,PMI指向大好主要是国内和海外需求都转好。
该机构表示,十一月数字反映,大马制造业已从二零一四年四月低谷大幅反弹。
贯通吉隆坡和新加坡的「马新高铁」(HSR),开始成为热门议题,未来你我只需九十多分钟的时间,就可从吉隆坡到新加坡,从新加坡到吉隆坡也一样方便,它将增加人口流动,带动旅游,商业。
马新高铁总站座落在马来西亚城,即新街场空军基地现址,它将衔接LRT和MRT铁路,成为新的交通枢纽,大吉隆坡必然成型,因此,马新高铁不仅是近年最庞大的基建计划,完成後更会改变大马房地产业和商业活动的生态和景观。
马新高铁共有七个站,从新加坡裕廊,柔佛的依斯干达特区,峇株巴辖,麻坡,马六甲,芙蓉,万宜/布特拉再也,马新高铁建站的地区,房地产市场必会出现翻天覆地改变。马新高铁的兴建,就如当年南北大道贯穿南北马的经济效应一样。
马新高铁高达300亿令吉合约,预料将是二零一八年刺激建筑业的"活水源头",有资格参与竞标的上市建筑公司包括了马资源(MRCB 1651),金务大(GAMUDA 5398)和马矿业(MMCCORP 2194)等,其中马资源和金务大已经成立联营公司,参与计划执行伙伴(PDP) 的竞标。
合约花落谁家,现在而言之过早,金务大和马资源有"政治背景",竞标有其优势,不过要得标还有很多其它因素,金务大和马资源若能得标,对股价是正面消息,不过若不能得标,股价就少了动力推动。
反之,马来西亚城,以及高铁设站的城镇,房地产市场就看高一线。这些二线城市中,有那些上市公司已抢先"插旗",买地造镇和高铁一起成长呢? 《九点股票》编闻室周一为会员读者整理资料,通过精简梳理,可以更了解那些上市公司可受惠。
这2家公司的分店遍布国内各大购物商场,经常逛街SHOPING的投资者必定会经过这两间公司店面,这两家公司就是PADINI和BONIA,如果你有观察两家店面的生意,对两家公司表现或许心中有数。
PADINI大多数时候都是人头涌涌,BONIA情况可不一样,PADINI和BONIA今日公布七月至九月业绩,实际成绩果然和《九点股票》 编辑人员观察的"表面现象"相同,PADINI盈利继续成长,BONIA就有大江东去的感觉。
巴迪尼(PADINI 7052)截至九月卅日第一季,净利按年增长9.1%,由去年的2860万令吉增至3120万令吉;宝利机构(BONIA 9288 )首季净利则下挫84%至132万令吉,上财年同期为815万令吉。
贯通吉隆坡和新加坡的马新高铁(HSR)庞大合约,必成为大马股市最新的"催化剂",马资源(MRCB 1651)昨抢先宣布,伙拍金务大(GAMUDA 5398)竞标总值高达300亿令吉合约。
马资源和金务大高调宣布,今日股价微涨,马资源和金务大是否得标还言之过早,不过投资大众开始把焦点放在这两家公司。这两家公司今年的股价表现差强人意,马资源发附加股後,股价在RM1.00-RM1.05间浮沉,金务大更跌至一年前水平RM4.50-RM4.70之间。
马资源是巫统关连公司,每一次全国大选到来,它肯定被联想为"政治股",因此马新高铁这块庞大合约花落谁家,市场一般认为马资源会"手到拿来"。若顺利拿到马新高铁合约,马资源的後市如何呢?