Tag: 航空公司

会员一股一观点─
亚航抢搭SPAC热潮筹资行动太迟?

亚航(AIRASIA 5099)是新冠大瘟疫中遭遇最惨的上市公司,航空公司飞机不能飞,这种惨况,亚航连续几季的亏损数字反映出来;亚航创办人丹斯里东尼是不轻易言输的人,最近再发回教债券筹资10亿令吉。

东尼的盘算,10亿令吉可以支撑一至两年,在这期间若全球边境重新开放,旅客可以搭飞机,可以去旅游,亚航就能"重生"。

除了发债筹资,东尼也布署将亚航的"数码资产",包括超级智慧手机程序(SUPER APP)和属下业务,打包後通过SPAC到美国上市。

SPAC过去三年成为美国最热的"上市直通车",SPAC不需要有业务,先上市筹资金,然後在指定期限内,用现金收购生意,这是最快和直接方法;东南亚打车集团GRAB也正在计划通过SPAC到美国上市。

但是,最近SPAC热潮开始消退,亚航的SPAC大计是不是太迟了呢?它还能筹到想筹的资金吗?

《九点股票》编辑室为会员整理相关信息,让我们通过SPAC行动了解亚航最新状况。

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会员一股一观点─
疫苗抵达旅游或开放
亚航能捱过严冬迎来春天的飞翔吗?

亚航(AIRASIA 5099)受到新冠肺炎疫情重创,过去5个季度累积亏损超过30亿令吉,接下来这家世界第一廉价航空将公布2020年第4季业绩,亏损在所难免,市场更关注的是,丹斯里东尼如何带领亚航度过严冬,直到全世界重新开放,飞机可以飞上天空呢?

尽管5个季度净亏超过30亿令吉,然而亚航的股票价格仍然十分有靭性,过去数个月在70仙至80仙之间浮沉,为什麽投资大众仍对亚航有信心,在亚航股价大跌时进场买入?

丹斯里东尼的表现,是不是最大关键呢?东尼自疫情爆发至今,每隔一段时间就会接受媒体访问,或是通过推特发文,发表正面言论,并重复向市场喊话,亚航在疫情之後,必然可以重振雄风。

如今疫苗苗运到门口,亚航看到重新起飞的希望了吗?《九点股票》为会员朋友整理亚航和丹斯里东尼过去一年做了什麽,亚航能度过严冬,迎来春天吗?

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