消费税减至0%，开斋节助力，加上促销活动有效三大因素，宝腾（PROTON）六月份销售按月增长50%至6,173辆。
宝腾销售首席执行员拉昔慕沙今日公布六月份销售数字时，除了新车销售大幅增加，国产车占行业销售总额的10%，比起五月的9.5%改善。
持有宝腾51%的多元重工（DRBHICOM 1619）股价连续两个交易日上涨，相信是偷步反映销售成绩大好，今日闭市时，多元重工收於RM2.04。
拉昔慕沙也说，宝腾六月销售是今年最好的一个月份。
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丹斯里赛莫达控制的多元资源重工（DRBHICOM 1619）从大马政府手中接过国产车普腾（PROTON）这粒烫手山芋後，普腾的亏损问题一直困扰它，它的股价过去两三年来都低迷不振，直到去年尾，情况出现改变。
这项改变不是来自丹斯里赛莫达，也不是来自大马政府，反之，是因为中国浙江的吉利汽车。吉利汽车收购了国产车普腾的49%股权，并接过管理大权，并将普腾改名为＂宝腾＂，中国派来的汽车业专家李春荣博士自出任CEO後，已将宝腾上下搞到鸡飞狗走。
李春荣上任後，狠狠砍出＂三刀＂，对PROTON进行大手术，PROTON仿如动了心脏绕道手术，积弱已久的PROTON，能受得住大手术煎熬吗？
宝腾很有可能在三年後转亏为盈，多元资源重工这家上市公司的业绩，或有望改善，它的股票价格自去年十一月就稳健上涨，星期五收市时，它挂在RM2.55，在美国股灾爆发前，它曾高涨至RM2.75。
多元资源重工的每股净有形资产是RM3.54，过去它在RM1.30-RM1.60之间交易时，明显是被低估。但是由於对国产车普腾的失望及没有信心，投资者不愿意把钱投在这只股票。
去年，国产车普腾只卖出七万辆车左右，占大马汽车市场的12.3%市场份额，远远落後於第二国产车PERODUA的35%，也远不如售价更高的本田（HONDA），本田占大马汽车市场的19%。
国产车普腾的负面形象深入民心，冰冻三尺非一日之寒，如今有了＂中国因素＂，持有国产普腾（现称宝腾）的多元资源重工（DRBHICOM）当下RM2.55的价格，有没有被低估呢？《九点股票》编辑为白金会员收集宝腾PROTON的资料，希望能为会员朋友梳理出头绪，认真看清宝腾的未来，更是多元资源重工（DRBHICOM）的未来，敬请留意。
