TRX金融特区没钱建基本设施恐成废都
向财政部求助吊水25亿令吉
林冠英潘俭伟说NO!

前首相纳吉掌权时,全力推动TRX广场金融特区,然而,国阵倒台後,这个处在吉隆坡心脏地带的"金融区",会不会成为"废都"呢?

上个星期,TRX城市有限公司管理层灰头土脸到财政部求救,他们先後见了财政部长林冠英和特别官员潘俭伟,希望政府注资揖助,确保TRX金融区能够完成基本建设。

TRX城市有限公司的前身是1MDB实业有限公司,後来配合TRX广场计划易名,如今,它的资金干涸,根本没有能力完成需要耗资几十亿令吉的基本设施计划。

基本設施不建  TRX特區成廢都

如果没有基本设施,TRX金融特区势将变成一个"废都"。

TRX城市有限公司管理曾虽然获得林冠英及潘俭伟接见,但是,根据消息透露,林潘两人已坚决表明,财政部不会再注进任何资金,反而指示TRX城市有限公司自行筹资。

TRX城市有限公司需要多少钱来完成基本设施呢?根据THE EDGE英文财经周报报导,它还需要15亿令吉至25亿令吉之间。

在新政府采取大刀阔斧撙节措施之际,15亿令吉至25亿令吉根本是天文数字,因此,TRX金融特区的前景可说是一片灰暗。

为什麽TRX城市有限公司会"一穷二白",成为一家空心公司呢?它脱售TRX金融特区内多段土地的资金,已去了那里呢?

要找出原因,就要从「马来西亚城」(BANDAR MALAYSIA)谈起。

马来西亚城就是吉隆坡新街场空军基地,重新发展打造为马新高铁总汇和一个新城镇计划。

取消賣馬來西亞城股權給林剛河    74億令吉資金飛走了

TRX城市有限公司拥有马来西亚城全部股权,它在二零一六年将马来西亚城60%股权,卖给大亨丹斯里林刚河的上市公司依海城(IWCITY)和中国铁路工程有限公司,售价是74亿1000万令吉。

TRX城市有限公司的如意算盘是将这笔资金,内来发展TRX金融特区的基本设施,根据报导,TRX城市有限公司将投资38亿令吉,打造区内顶级基本设施。

然而,TRX城市有限公司在几个月後,取消卖股权给林刚河及中国铁路工程的交易,根据市场消息说,TRX城市有限公司找到另一名中国买家,出价更高。

之後,财政部就公开招标,要求有意参与马来西亚城发展计划的集团,参与竞标。

去年八月,当时的财政部长秘书长丹斯里伊万(IRWAN)还公布,财政部接到六个财团的竞标书,其中包括一家富比士(FORBES)五百强公司。

中國FORBES五百強公司不來了

市场清测,这家五百强公司就是中国首富王万林的万达集团。

然而,就在同时,王万林遭中国政府整肃,斩断王氏所有海外投资计划。

TRX城市有限公司将马来西亚城吊高来卖的计划破局,至今为止,马来西亚城计划没有新的招标集团出现。

新政府上台後,宣布停止马新高铁计划(HSR),换句话说马来西亚城里的高铁总站不复存在,马来西亚城失去吸引力,还会有国际集团要到来投资吗?

马来西亚城卖不出,TRX城市有限公司就没有新的收入,因此也没有资金发展金融特区的基本设施。

TRX城市有限公司在纳吉时代就转成财政部独资子公司,它没有钱了,只有找财政部讨钱。

但是财政部换了老板,林冠英不是纳吉,肯定是找不到钱。

EXCHANGE 106成金融特區孤島

如今,TRX金融特区内只有EXCHANGE 106接近完工,这栋高过国油双峰塔的大厦,已完成八十巴仙。发展商是印尼MULIA集团,也是面对资金干涸问题,财政部去年买进EXCHANGE 106的三十多巴仙股权,也成了业主。

林冠英早前已说过,财政部可能被迫注进资金,以将这栋大厦建好,避免它被搁置。

TRX金融特区在二零一五年十月时,曾颁发总值7亿5480万令吉基本设施工程给WCT控股(WCT),WCT控股在两年施工期完成了区内道路和地下道设施。

納吉,伊萬,劉特佐會被對付嗎?

但是完成金融特区所有基建计划,还要投进更多的钱,TRX城市有限公司摆烂,政府即使不愿再投钱,也要想办法解决这个超级烂摊子。

林冠英和潘俭伟会找出什麽方案?市场正在关注,全国人民或许更想知道,谁应该对这个千疮百孔计划负责任?前首相纳吉,前财政部秘书长伊万,刘特佐等人,几时会被控上法庭,回答检察官和全国人民的问题?